解放碑地下环道工程将于下月正式动工，三年后，市民开车来解放碑不用再经过地面，而是直接进入地下环道就能到达解放碑各地下车库。

　　环道究竟是啥模样？安全如何保障？施工期间对地面上人们的工作生活有影响吗？昨天，我们与两家施工单位联系，详细了解了地下环道的建设情况，为市民一一揭秘。

　　“一环七射多连通”串起地下1.32万个车位

　　整个工程将投入15亿元，连接起地下1.32万个停车位。

　　“这项工程，主要是为缓解解放碑及周边的交通压力，打通解放碑地下各车库，让从主城各方向进入的私家车辆，直接从环道进入解放碑的地下停车库，减少地面上的私家车流量。”施工方渝中区城投公司有关负责人告诉我们，工程完善后将新增停车位近6000个，可协调利用停车位超过2万个。

　　整个工程主要是“一环七射多连通”。前期工程已经开始施工，另外，轨道交通有4条线与环道有交叉，交叉的地方已开始施工。

　　“一环”

　　十八梯人防通道、五一路金融街、临江路段形成地下车行环道

　　“一环”即十八梯人防通道、五一路金融街、临江路段形成地下车行环道，整条环道长约2.9公里，将分三期建设。

　　环道主通道为单向双车道，再加一个应急停车道，宽9.5米、高为3.5米，限制时速20公里。

　　环道一期工程主要是从临江门魁星楼下方，直线穿越国贸大厦下方，到达较场口。

　　据介绍，通过人防工程改造，能新增300个左右停车位，可连接世贸中心、保利重宾、万豪国际会议中心、国际金融广场，并通过车库之间的连接道连接万豪酒店、国贸中心等十个现有和拟建地下车库，共可接入停车位约3796个，总计4100个左右。

　　二期主通道起于较场口，经新华路转入中华路后再到五一路，止于民族路，全长约1285米。

　　这一段连接有13个地块，包括官井巷地块、瑞奇大厦、原检法两院和味苑地块、八一路谊德美食城和雨田大厦地块、申基、大都会、金鹰广场扬子岛酒店、商业大厦渝都酒店、京剧团、建设银行、洲际酒店、帝都广场、金融广场。接入的停车泊位总数约6554个，其中含五一路金融街配建的4112个泊位。

　　三期是从民族路下方沿临江路回到临江门。

　　主要将串联起地王广场、国际金融中心、国泰艺术中心二期、都市广场、国泰广场5个地下车库，主通道建设约650米，可接入停车位约2000个。

　　整个环道工程2015年完工。

　　“七射”

　　七个进出口道直接把车引入地下环道

　　“七射”是地下环道的七个连接道。以后，从主城各方向进入解放碑的私家车，都不用经过地面主干道，而是由连接道进入地下环道，直接到达各车库，停好车再走到地面。

　　连接道为单向单车道和一个应急停车带，宽约7米，限制时速20公里。

　　据介绍，一期工程新建有两个出入口，其中一个位于一号桥家佳玺，全长371米；另一出口位于十八梯，可通往解放东路，全长66米。

　　二期两条连接道一条经储奇门可到长滨路，长420米；另一条是从西山街到解放西路，长360米。

　　三期有三个进出口，其中西南证券下方通往东水门大桥，洪崖洞下方通往千厮门大桥。重医附二院下方还有双向进出口道连接嘉滨路。

　　每期工程进出口都可以自成体系，互不干扰。

　　有关负责人告诉我们，下月将动工的千厮门大桥和东水门大桥的渝中连接隧道建成后，南岸过来的车辆，经东水门大桥和渝中连接隧道，再上千厮门大桥，就可直接到江北，不用再经过渝中区地面。

　　“多连通”

　　地下车库之间将开辟多个连接道

　　“多连通”，是说地下车库之间将开辟多个连接道，每个连接道都是双向两车道，只能开10公里每小时的速度。

　　利用或废除部分现有人防工程

　　环道距离地面约20~40米深，新华路有一段离地面有40米。

　　环道也串联了部分人防工程。其中一期环道全长855米，约640米为利用现有人防工程，215米为新建隧道段。

　　二期环道涉及2个人防工程，分别是解21号人防工程和储3号人防工程。有关负责人说：“由于环道与这2个人防工程有交叉，所以把它们其中部分进行了废除和改造，主要用作逃生通道。”