深圳特区报讯（记者 沈勇 通讯员 丁校书）昨天，一年一度的珠三角五大机场轮值联席会议在深召开，香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场“掌门人”云集，探讨未来珠三角机场群竞合格局。记者获悉，备受瞩目的深圳机场T3航站楼将于明年春季投入使用，机场由此将进入“大飞行区、大航站区”运营时代。

　　据了解，深圳机场扩建工程设计保障目标是2020年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量240万吨，年飞机起降架次39万架次。深圳机场将进入到大航站区、远距离双跑道运作的时代，由一个中型城市机场逐渐转变成为区域性骨干机场。 （下转A4版）

　　（紧接A1版）深圳机场作为交通枢纽中心、珠三角运输网络重要节点及粤港合作高地的区域性优势将会凸显。除了有自己的码头与港澳水路相连，将有三条城市轨道（1号和11号及未来的10号线）、两条城际铁路（广深港高速铁路、深港西部快速轨道）、三条高速公路（广深高速、广深沿江高速、深中通道）与深圳机场相接。

　　深圳市副市长张文出席了昨日的会议。张文在致辞中透露，以T3航站楼为核心的机场扩建工程即将于2013年春投入使用，深圳机场整体容量、设施规模、服务功能等将会有质的提升。 T3楼及相关设施投入使用后，机场航站楼面积将扩大到现有面积的3倍，T3航站楼近机位增加至62个，场区面积由现在的13平方公里增加到26平方公里。

　　昨日会上，香港机场管理局行政总裁许汉忠、广东省机场管理集团公司董事长吕业升、深圳市机场（集团）有限公司董事长汪洋、澳门国际机场专营股份有限公司执行董事刘苏宁、珠海机场集团公司董事长李国明共同签署了五大机场合作备忘录。各机场分别作了主题发言，分享各机场的发展经验。