每个在路上的人 都有自己的故事

　　每个在路上的事故 都交织着不同的人生

　　在路上

　　又有车从渡轮上冲进瓯江

　　3人被救上岸 司机还留在车里

　　本报驻温州记者 甘凌峰

　　温州市区和永嘉县瓯北镇隔江相望，过往有两种途径，走瓯江三桥或坐轮渡。

　　昨天下午2点40分左右，50多岁的胡先生开着一辆普通桑塔纳轿车，第二个上渡轮。

　　温汽渡6号船工作人员说，普桑本来停下来了，由于没停到位，又往左前方挪了挪。它突然加速，冲出渡轮挡板，掉进瓯江后迅速下沉。从监控看速度极快，一闪而过。

　　坐在后排的习某最先反应过来，他奋力打开左后车门，攀在船舷上，众人把他拉了上来。白某从车里出来后，抓住救生圈，很快得救。

　　乘客胡某也很幸运，他从副驾驶座爬到后座，从打开的车门里逃了出来。由于逃生花费时间较长，他被江水冲到约50米远的海事码头附近。后来救援船将他营救上岸。

　　事故发生后，永嘉轮船公司（车渡码头）立即启动应急预案，第一时间通知东海救助局、港航、海事、水上公安、交警、安监等部门。

　　下午3点刚过，东海救助局温州基地的救援人员赶到现场。“现场水深八九米，很浑浊，搜寻难度很大。”救援队员石士论说，他们决定通过磁力打捞器和水下缆绳寻找失事车辆。磁力打捞器可以在水下吸住汽车。

　　傍晚5点左右，落水轿车找到了。由于看不清水下的情况，潜水员只能沿着磁力打捞器的绳子下水，将轿车绑紧。

　　几百米远处的瓯江过江通道正在施工，救援人员从那里调来吊船。傍晚5：40左右，轿车被吊起。当时驾驶员还在车内，车刚离开水面，就从车后面掉了下去，救援人员想采取措施已经来不及了。

　　轿车上岸后所有车门玻璃完好，但前后挡风玻璃都没了。

　　傍晚6：40，协助打捞的渔船从附近水域找到胡先生，他被送往医院，但已无济于事。

　　车上4人都是温州一家大型运输公司某分公司的股东，胡先生是一把手，温州市区人，当天他们去永嘉办事。

　　普桑为何突然往前冲？渡轮挡板高85厘米，呈45度，已经停下来的普桑为何有这么大的冲力冲过去呢？这些疑问安监部门还在调查。

　　当地人说，虽然车渡每车次收费10元，但对温州新城方向的市民来说，走瓯江三桥要经过老城区，路途远，容易堵车，坐渡轮去永嘉更方便。车子上渡船很考验技术，难度绝不逊于驾驶证的“桩考”，尤其退潮时引桥极陡，不是对自己车技很有信心的老驾驶员一般都不敢上。

　　车渡码头发生多起类似事故

　　大都因司机错把油门当刹车

　　2007年4月，一辆丰田面包车下引桥时，错把油门当刹车，先后撞上候渡的4辆车。

　　2010年9月，一辆桑塔纳轿车下引桥时突然失控，把码头边一吨重的水泥石礅硬生生地撞进瓯江，也是错把油门当刹车。

　　2010年12月9日，一辆福特蒙迪欧轿车下渡船后，因为是落潮，引桥比较陡。司机想倒回一段再冲上引桥，倒车过程中错把油门当刹车，直接倒进江里。搭顺风车的女乘客王某溺水身亡，司机向她家属赔偿了数十万元。