性能一流的大型报废汽车拆解机

　　3000多平方米的拆解车间和零配件销售仓库宽敞整洁，拆解车间内4台举升机、20付电动扳手、2个抽废油、油水分离池竞相轰鸣，忙个不停。

　　这是发生在山东省华嘉资源综合利用有限公司拆解厂的一幕。从引进的两台大型报废汽车拆解机正式投入使用以来，这样的一幕每天都在进行着。记者了解到，作为我国引进的首批大型报废汽车拆解机械，该拆解机的拆解能力也将比原来提高五到十倍，它的投入使用开启了我国报废汽车机械化拆解的新时代。

　　和国外发达的汽车回收产业相比，我国的汽车回收拆解处于相对落后的起步阶段。汽车拆解企业以手工劳动为主，依靠回收废钢铁和其他金属盈利，环保方面的要求很低。“五大总成落地，剩下大锤一砸”，这是大多数回收企业的现状，基本没有厂房，工具缺乏，机械化程度低，拆解效率不高，废料堆积严重。

　　作为2002年经省商务部门资格认定，国内第一批公示的报废汽车回收拆解企业，作为全省首家依据商务部《报废汽车回收拆解企业技术规范》经专家验收达标的企业，山东省华嘉资源综合利用有限公司的出现，结束了我国报废车拆解手工劳动的历史。“公司从基础建设做起，早在两年前斥资3000万元在济南市建立了占地4万多平方米的报废汽车拆解厂，其中，库房和加工用地5000平方米，配备专业操作人员65名，其中专业技术人员45名，剪切机、打包机、吊车、叉车、运输车、四十吨的电子磅、气割、抽油机、抽氟利昂机等设备设施一应俱全。”山东省华嘉资源综合利用有限公司副总经理葛继伟介绍说，“公司斥资600多万元引进的日本神钢建机株式会社生产的200型和135型汽车解体机具有‘高效率、精分类、高回收’的特点，汽车解体机机械化水平高、各项技术指标国际一流，企业年拆解能力将达5万多辆。”

　　不仅如此，报废汽车回收利用正在成为我国循环经济发展的新亮点。为提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平，商务部去年发文明确在10个城市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点。“汽车循环消费促进工程”也被列入内贸“十二五”重点工程项目，目标为完成500家报废汽车回收拆解企业升级改造，并在全国范围内加速淘汰高耗能、高污染老旧汽车、黄标车。报废汽车回收利用面临着新一轮发展机遇。

　　记者了解到，汽车上的钢铁、有色材料零部件60%以上可以回收、利用，玻璃、塑料胶等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值，例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料造价低15%，汽车上的一些贵重元件材料回收利用的价值更高。

　　葛继伟表示，就我国汽车总体数量而言，到2015年汽车报废量将达到600万辆以上，2020年将达到995万辆。届时一系列破碎分选企业、零部件再制造企业等也将随之兴起，年产值将达到500亿到550亿元。据他介绍，作为中国物资再生协会副会长单位和山东省物资再生协会常务副会长单位，公司秉承“发展循环经济、助力生态济南”的经营理念，致力资源再生利用工作。

　　据了解，山东省华嘉资源综合利用有限公司先后被山东省老旧汽车更新领导小组办公室等单位评为省级“重合同、守信用企业”、“先进单位”、“汽车以旧换新先进单位”、“安全文明业户”、“先进企业”和“群防、群治工作先进集体”。