日前，在我市召开的市属国有企业负责人座谈会强调，党的十五大提出，“公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是我国社会主义初级阶段的一项基本经济制度。”目前，西部与东部的发展差距，一个重要体现就是民营经济发展不够充分。民营经济机制活、动力足，成都经济发展、社会进步，特别需要发挥好民营经济的作用，民营经济的能量爆发出来了，成都发展的能量也就能更充分地爆发。因此，我市在大力推动国有企业发展的同时，将大力推动民营企业加快发展，把非公有制经济作为改善所有制结构、加快经济发展的战略重点和突破口，市委、市政府将进一步创造良好条件，注重从发展理念上、政策措施上、环境条件上给予大力支持，使我市非公有制经济得到持续健康发展。

　　在以城市道路新建、改建为主要内容的城市新一轮缓堵保畅建设工程中，我们也见到了民营企业的身影。兴蓉、兴市没有局外人——他们满怀责任感，争当生力军；满怀紧迫感，争当冲锋队。以一种对社会负责、对城市尽责的庄严态度和饱满激情，积极投身城市建设，为践行“五大兴市战略”做着自己的贡献。

　　【一条改变大家观点的道路】

　　2011年9月19日中午12点，三环路天府立交至龙潭立交全线交放行，至此，三环路51公里主车道宣告全线贯通，车辆可以在三环路上畅行，耗时89天的三环路主道路面维护整治工程宣告完工。

　　三层11厘米沥青

　　跑三环就如同跑高速

　　此次整治工程是三环路自开通以来，进行的规模最大的维护整治工程。经过此番改造后，三环路主道路面到底有何变化？回答这一问题，驾驶员最有发言权。“最大的体会是平整舒适、噪声小”；“可以明显感到路面比以前平整多了，像在高速路上跑，感觉不错”；“没想到城市的道路可以弄成这样，感觉质量很高。”这些就是部分驾驶员在接受笔者采访时说的。三环路，成为了一条改变大家固有观点的道路；三环路，也成为一条在市政建设领域树立标杆的道路。

　　据该项工程的设计单位——四川省交通厅公路规划勘察设计研究院总工张蓉介绍，三环路主道原来为水泥混凝土路面，本次维护整治是在对原有水泥混凝土路面进行病害处理后，再在其上面加铺沥青面层，通俗地讲就是“白加黑”；加铺的沥青面层厚达11厘米，分三层铺设，第一层是1厘米厚的橡胶沥青碎石应力吸收层，可以将道路接缝处的应力吸收了再释放，避免裂缝向上蔓延；第二层是6厘米厚的SBS改性沥青混凝土结构层，可满足结构层补强的需要，提高道路负载强度和耐久性；第三层是4厘米厚的SBS改性沥青玛蹄脂（SMA）抗滑磨耗层，可以提高道路的防滑及耐磨耗能力。加铺的三层沥青虽然厚度只有11厘米，但并不比省内的高速公路沥青面层强度低。

　　“虫孔”路面

　　防滑减噪效果明显

　　直径0.3—0.5毫米的细料、直径3—5毫米的石屑、直径5—15毫米的碎石，还有纤维以及各种添加剂，这些沥青材料像中药里的药材一样，每样取不同剂量，然后看有怎样的成效……为了配制出最适合三环路需求的沥青，设计单位在实验室花了十几天时间，专门进行沥青试验。经过上百次试验，最后终于为三环路主道“量身定做”了最经济、适用的沥青原料。

　　“现在这种路面就是我们所追求的肌理效果，你看，这些路面上的孔洞，很像虫孔。这种‘虫孔路面’噪音小、防滑性好，而且行驶感受非常舒适。”张蓉说。据介绍，经过测试，目前三环路主道路面的噪音比改造前减小了几个分贝。而这一特性，对城市道路而言，具有重要意义——因为这种沥青的推广使用，将会为城市降噪做出积极贡献。

　　【一种引起众多人关注的产品】

　　是怎样的产品造成就三环路这条被市民啧啧称赞的道路的新路面？原来，三环路路面维护整治参照了美国沥青铺筑标准，并采用了“白加黑”的铺筑方式，即在对原有水泥混凝土路面进行病害处理后，再在其上面加铺沥青面层。

　　“此次路面改造首创城市道路采用美国沥青铺筑标准，无论其施工工艺抑或示范效应都将对后续城市其它道路的铺设产生重大影响。”作为成都市三环路路面维护整治工程路面沥青材料采购项目的业主方——业主单位有关负责人表示。

　　据介绍，本着公平公正、客观实际的原则，业主单位对项目投标人进行了资格审查及详细评审，经综合评估与权衡比较，最终确定四川禾森化工科技有限公司成为成都市三环路路面维护整治工程路面沥青材料采购项目的中标人，所铺设沥青面层（三层）采用了由四川禾森化工科技有限公司提供的禾牌SBS改性沥青/橡胶沥青。

　　据四川禾森化工科技有限公司技术人员介绍，一般的沥青路面受热易变形，受冷易开裂，受氧化易老化，但成都市三环路的改造采用了全新的性能设计，三层路面全部采用了改性沥青铺设，所采用的SBS改性沥青及橡胶沥青源自该公司禾牌SBS改性沥青/橡胶沥青。“禾牌路用改性沥青产品系列具有优良的高温储存稳定性，已实现工厂集中化生产，产品广泛适用于国内各地区、各等级公路路面的工程建设，能够有效解决目前道路沥青温区范围相对窄、粘弹性不够、使用中离析、沉降、噪音、扬尘等技术问题。与国际同类产品相比，在高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、抗氧化、降噪音、减轻路面反光、延长使用寿命、等多项性能指标上均达到或超过国际同类产品，是具有国际先进水平的高新科学技术产品。”该公司有关负责人表示。

　　【一个充满社会责任感的企业】

　　业主单位有关负责人一直记得去年的那个夏天，因为那是三环路道路维护整治工程在实施中遇到最大难题的一段时间。雨季，影响现场施工；打雷，居然把沥青生产厂家的生产线劈坏了。一边，是现场急需不断供应的沥青；一边，是被雷击破坏的厂家。

　　关键时刻，最是体现责任感的时候。四川禾森化工科技有限公司的董事长亲自到厂里监督恢复生产；为了靠前指挥，随时解决现场发生的问题，他硬是与业主单位的相关负责人一起睡到了厂里办公室的沙发上。“当时三环路工程已经向社会发出了公开承诺，工期耽误不起，也耽误不得。作为参战单位，就算我们会因抢修增加额外的投入，我们也理应与业主单位一起面对困难，解决问题。”该公司负责人说。

　　不仅具有强烈的社会责任感，该公司在产品研发以及质量控制上，也是精益求精。据悉，该公司改性沥青生产设备与澳大利亚著名改性沥青设备厂商合作研发并拥有自主知识产权；单条生产线设计生产能力30吨/小时，现实生产能力——橡胶沥青不低于20吨/小时，SBS/SBR改性沥青可达30吨/小时；在系统组件方面，具有自动化全程控制系统、快速升温热交换系统、连续式自动精确配比上料系统、高效预拌系统、融胀搅拌反应系统、发育储存系统。

　　“正常情况下单条生产线具备20-30吨/小时的改性沥青生产能力并可连续生产作业，综合考虑原材料、辅料备料等因素，一般情况下平均每天可正常工作20小时，平均产能为400-600吨/单条生产线，从而具备保障施工高峰期沥青需求的能力。”该公司有关负责人表示。

　　笔者在该公司的成都生产基地看到，1座5000吨的基质沥青储罐、4座2000吨的基质沥青储罐、1座1000吨的基质沥青储罐；以及2座500吨的改性沥青储罐、5座200吨的改性沥青储罐矗立其间。公司还具有产品的实验室配套设施，拥有专业、可靠的高等级道路路用沥青产品试验、检验、分析实验室；配置了整套先进的与国家规范相配套的沥青检测分析仪器，其按照《石油沥青产品质量保证体系》规范改性沥青产品的全过程质量管理，具备健全、科学、高效的质量管理体系。“为进一步增强改性沥青生产作业的品控管理，质量检验、分析人员每隔2小时执行在线分析，连续两点以上分析合格后，进入产品储罐。待产品满灌、停止进料、发育稳定后，采样一式二份，一份用作检测分析每一项指标，开具产品出厂合格证，一份留作封样保存。沥青专用罐配备GPS定位系统、装载能力15至30吨的公路沥青专用罐车；日均供货能力达900吨以上；罐体保温性能良好，每千公里热量损失不超过5度。”该负责人说。

　　袁弘 文/图