码头上停靠的"向阳红09"船整装待发。

　　船员们的食堂。

　　陈崇明向记者介绍驾驶舱内的情况。

　　船员们往船上运送补给食品。

　　半岛都市报5月26日讯(记者 高丽 )5月28日，国家海洋局北海分局的“向阳红09”船将从青岛启程前往江阴，从那里搭载上我国自行研制的蛟龙号深潜器，向7000米的深海发起挑战。目前 ，海试工作人员正忙着进行临行前的准备工作 ，两位潜航员也回到青岛。“向阳红09”船预计7月中旬回到青岛，届时，蛟龙号也将随母船一起来到青岛。

　　26日，记者来到了中苑码头，在码头最深处停放着一艘大船，这就是蛟龙号的母船“向阳红09”。蛟龙号的后勤服务保障，蛟龙号的入水、出水，检修测量，数据处理等都要靠母船完成。记者看到，工作人员正在忙着进行物资补给准备，进行临行前的最后一次调试。

　　该船政委陈崇明告诉记者，此次海试目标水域位于太平洋马里亚纳海沟某区域，根据相关资料和实地调查，这片海域无论是深度、海况还是底部平坦程度等要素，都符合海试要求。“这次蛟龙号的下潜深度是7000米，试验成功的话将成为目前国际上载人下潜的最大深度，意味着蛟龙号可在占世界海洋面积99.8% 的广阔海域使用。”陈崇明说，目前美国、俄罗斯等国的最大下潜深度是6500米。蛟龙号的海试深度从1000米开始，逐渐增加，一直到去年的5188米，今年尝试的深度一下子提到了7000米，跨度很大。陈崇明说，“这是因为蛟龙号理论上最大的下潜深度就是7000米，因此这个深度成为了今年的目标。”

　　陈崇明介绍说，“向阳红09”船将在28日从青岛出发抵达江阴，在那里装上蛟龙号后，6月3日启程，奔赴马里亚纳海沟附近海域。陈崇明说，抵达后，他们将根据天气情况进行海试任务，具体什么时候下潜，要看海况，估计下潜的时间差不多得到6月中旬左右。

　　■探访

　　A形架将蛟龙号“抱上抱下”

　　记者在后甲板位置看到了一个橘红色的架子，陈崇明说，蛟龙号就放在这个A形架上 ，A形架上有缆绳，蛟龙背上有挂钩，工作人员将挂钩连接到架子上，A形架挂好后摆出去，将蛟龙号放到海里去。“实际上 ，这套设备叫水上支持系统，蛟龙号的入水和出水都由这套系统完成。”陈崇明说。

　　在7000米的海底，首先要克服的问题就是巨大的压力。“每下潜10米约增加相当于一个大气压的压力，7000米意味着要承受大约700个大气压的压力。相当于1平方厘米也就是指甲盖那么大小的单位面积上，要承受700公斤！”陈崇明说，“下潜7000米，最大的问题就是技术上的难度。这毕竟是我们国家第一次进行这方面的海试工作，以往没有这方面的经验。准备过程中，我们碰到了很多技术难题，但经过每一次海试逐渐攻关克服了。”

　　记者在船上遇到了潜航员付文韬。付文韬说，“7000米对设备的考验比较大，但是对潜航员来说5000米和7000米区别不大。潜器会感受到巨大的压力，但舱内的我们感觉不到这个压力。”不过，潜海过程中温差变化很大，“最开始潜水的时候三四十摄氏度，但到了深海，温度急剧降低。虽然舱内有台电脑调节温度，但还是明显感到寒意。”付文韬说，他们入海时穿夏天的衣服，基本是短衣短裤，到了深海就要换上厚衣服，这些厚衣服都是入海时就要准备好的。

　　潜航员最难忘海底抓海参

　　“海底很黑，蛟龙号头部有探照灯将海底照亮。”付文韬说，海底是一个缓慢的神奇的世界，鱼游得非常缓慢，还有一些没见过的缓慢移动的生物。“像上次在5188米深的海底，我们看见了很漂亮的海参，还有成片的锰结核区，一个个像煤球一样排列着。在不同的海域会看到一些不同的未知生物，感觉很开心。”

　　蛟龙号的主要任务是科学勘探，因此从海底采样也是一项非常重要的任务。“蛟龙号的前面有机械手，负责在海底抓取海底生物、矿物等，为后期科研做准备。机械手是‘喝’液压油的，在常温常压下，潜航员在舱内操纵，它在外面抓取样品非常灵活，但在巨大的压力下，机械手的动作变得非常迟缓，抓住的生物很容易溜走。”

　　付文韬说，对他来说，最难忘的一次就是抓海参。“小唐（另一潜航员唐嘉陵）抓了一条海参，个头很大很胖，我也想抓一条。因为作业时间都是固定的，给我了半个小时时间，我找啊找，终于找到了一条海参，足足有半米长，碗口粗。我操作机械手把海参抓住，准备放进蛟龙号前面的一个采样篮里。但是海参尾部有倒刺卡住了，我费了很大劲才把海参装进篮子里。”

　　船上办“大学”天天开讲坛

　　船一出去就要几个月，长时间在海上作业，生活难免有些枯燥。“刚出去的几天，从江阴到海试地点需要一周多的时间，航行中，我们要做潜器下潜前的技术保障工作。”陈崇明说，“海上的生活比较枯燥，电视、手机都没有信号。我们就会举办一些娱乐活动，比如离开我们国家管辖海域的时候我们会搞一个仪式，海试团队向祖国母亲告别仪式。此后在海上的生活中，我们还会举办各种娱乐活动丰富生活，比如海上运动会，在活动室内举行乒乓球、跳绳等比赛，我们还提前买好了奖品。”

　　此外，船上还办起了“海试大学”，海试期间船上有各行业专家，这样，大家就利用海上时间，每天晚上组织一个讲坛，由各专业的专家进行讲课，内容包罗万象，既包括自动化、声学等专业方面的知识，也包括社会热点问题，让大家的业余生活过得丰富多彩。

　　文/图/ 记者 高丽 记者 何毅 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]