记者12日晚从“蛟龙”号7000米级海试现场指挥部获悉，在海试区域海况允许的前提下，海试团队计划于北京时间14日早上7时开始进行“蛟龙”号7000米级海试第一次下潜试验，下潜深度在5000米左右，试航员为叶聪、崔维成和杨波。

　　海试现场临时党委书记刘心成对记者说，“向阳红09”船预计14日凌晨2时至3时到达试验海域，海试团队将为潜水器安装压载铁，并于北京时间早7时下达“各就各位”指令。

　　刘心成说，如果海况、天气允许，“蛟龙”号将于北京时间14日上午8时开始注水下潜。第一次下潜试验的下潜深度在5000米左右，持续约8小时。预计下午6时潜水器浮出水面。

　　“蛟龙”终极目标

　　1万1千米深度

　　据了解，“蛟龙”号7000米级海试将安排6次下潜。据海试现场总指挥刘峰介绍，第一次下潜主要是复核“蛟龙”号5000米级海试后的功能和性能，预计下潜深度将达到或超过去年的5188米，但不会超过6200米。第二次下潜，“蛟龙”号将进行近底航行和作业，预计下潜深度将超过6500米，但不会超过7000米。第三、第四次下潜将根据前两次试验情况，重复验证“蛟龙”号在6000米级深度下的功能与性能。第五次下潜，“蛟龙”号将冲击7000米深度，并开展近底航行与作业。第六次将重复7000米级深度的下潜。

　　“蛟龙”号7000米级海试现场副总指挥崔维成12日在接受记者采访时说，中国的载人潜水器最终目标是挑战1万1千米深度，真正成为载人深潜发达国家。

　　挤进世界载人深潜

　　高技术俱乐部

　　崔维成，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人。“蛟龙”号每到一个新的海域进行海试，年近50的他都要作为第一次下潜试验的试航员亲自上阵。

　　“这是作为潜水器设计师，对团队负责任的一种态度。”他说，“海试的安全责任首先应由我们设计师来承担，我们首先确认潜水器没有安全问题了，才会让其他的潜航员下去，这也是行业里不成文的规矩。”

　　“有了‘蛟龙’号，我们算是挤进了世界载人深潜‘高技术俱乐部’。成功实现了主要设备的国产化，中国才能被称为这个舞台上不可或缺的一分子。”崔维成说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”

　　本组稿件综合新华社、人民日报

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　　探秘“蛟龙”三大系统

　　日前，记者跟随潜航员唐嘉陵进入潜水器，探访球形舱内部结构。“这是生命支持系统，每一次下潜时，我们首先要打开它。”唐嘉陵指着爬梯后面的一排按钮向记者介绍。

　　生命支持系统有两大功能，一是吸收舱内下潜人员呼出的二氧化碳，二是提供氧气。正常情况下，它可以提供3名下潜人员12个小时的氧气供应。而一旦发生危险，还可以提供72小时的氧气供应。

　　“那是水声通信系统，包括水声通信机和6971水声电话。二者相互配合、备份，保障潜水器与母船的水声通信联系。”唐嘉陵说。

　　此外，声学系统还包括高分辨率测深侧扫声呐、避碰声呐、成像声呐等。通过测定，可以获得精细的三维海底地形，测量潜水器各方位是否存在障碍物及其距离，发现和规避障碍物。转过身，则是舱内控制系统，主要包括航行控制系统和综合显控系统。