6月12日，记者在西五路北首见到了仍在建设中的跨线大桥，它贯通南北，气势磅礴，昂首挺胸，横跨在济青高速公路之上，工人们冒着高温还在加班加点，按原定计划，此桥将于今年10月正式通车。

　　十几天之前，对于奋战在淄博高新区西五路跨越济青高速跨线大桥每一名建设者来说，都经历了一个极不平凡的日子。那一天，西五路跨线大桥历经近两年的修建胜利实现了主跨钢箱拱肋合龙，百余名参建员工艰苦奋战的汗水与辛劳，在这一刻得到了回报。该桥施工难度大、技术含量高、工艺复杂、安全要求高，六百多个日日夜夜，对于全体参建人员来说，每一个日夜都是一座可以永远铭记的丰碑。

　　梦想：打造中心城区标志性建筑

　　“一定要把西五路跨线桥建成淄博中心城区的标志性建筑！”这是大桥所有参建人员共同的梦想。2010年9月15日，淄博高新区西五路跨线桥工程顺利开钻，这标志着济青高速公路上第一座斜靠下承式系杆拱桥正式开始开工建设。该工程南起兰雁大道，北至裕民路，道路全长1237米，主桥为斜靠下承式系杆拱桥，桥面宽34米，双向6车道，其中车行道宽24米，两侧各设3米宽人行道。

　　6月12日，记者在高新区政府投资工程建设中心工作人员的陪同下，来到大桥建设现场，密密麻麻的支架上面，一座成型的大桥已在半空中巍然矗立，车来车往的济青高速像是已被大桥揽入怀中。

　　现场管理人员告诉记者，西五路跨线桥的最大亮点就是桥拱设计。它不仅仅是为了桥体造型美观，更重要的它还是大桥的重要承重结构。主跨110米既是一个长度，更是一个高度！目前，高新区境内现有的高速公路跨线桥中，柳泉路跨线桥主跨仅52米、东外环跨线桥主跨仅75米。从拱顶到地面高32米，相当于12层居民楼的高度。

　　新技术 新工艺

　　在施工现场，记者见到了项目施工单位中铁二十三局第一工程有限公司现场副经理雷伦松，他告诉记者，跨线大桥由于建设地形复杂，采用了许多创新技术。“因为是横跨高速公路，但高速路上的路面不符合承重标准，只能选择大跨度架设支架，碰巧高速路下面又是猪龙河，弯弯的河道把大桥划分成了‘S’形，这给我们桥墩、支架的架设和工程吊装都带来了不小的难度。”

　　雷经理介绍，为解决这些现实困难，项目部工作人员做了很多尝试，最终决定在大跨度架设支架的同时，将几个承重桥墩和部分支架设在河道中，同时加大桥墩和支架的深度。“比方说一般的桥墩打个地下二三十米就差不多了，水中和载重的桥墩和支架会加深到50米左右，只有这样才能保证大桥建设的安全性。”

　　也是由于地形复杂，大桥顶部钢箱拱结构的吊装也成了难题。“由于受地面河道的影响，我们的吊装设备只能在固定的一到两个地点工作，但桥的跨度大，钢箱拱结构多，一般的吊装设备很难满足需要。”雷经理指着一台庞然大物说，“我做这么多年桥梁工程，这是第一次见到500吨的大吨位吊装设备，只有它才能保证工程顺利进行。”据介绍，单此一台吊装设备就价值4100万元。

　　据介绍，施工中，不少新技术新工艺也得到应用，一是采用微膨胀混凝土，彻底消除了普通混凝土在通常情况下易产生收缩性，以确保大桥使用后不发生裂纹现象；二是采用减震性支座，使桥体结构形式更加新颖，压缩弹性更好；三是在大桥拱角和拱之间采用长度4米、直径22厘米的高强度螺栓，对混凝土和钢铁间形成了牢固的连接。

　　科技攻关：实时监控帮大忙记者在施工现场了解到，目前，大桥已提前正常工期完成了小纵梁架设，这完全得益于高科技监控单位的引入。

　　“我们在混凝土、钢结构内部埋入传感器，在建设过程中，仪器可以为我们实时监控内部应力和位置变形情况，这样施工方就可以做到心中有数，便于下一步工程的开展。”工程监控单位北京中交桥宇科技有限公司杨俊向记者介绍，目前，一些地形复杂、工艺复杂的大规模桥梁建设都会引进监控单位，也正是做到了心中有数，大桥的小纵梁架设才得以提前完成。

　　安全：一个焊花都不能掉到高速路上

　　在施工现场，记者看到，工人们站在高高的桥体上工作，桥下就是穿梭往来的车流，这对大桥施工提出了更大的安全挑战。

　　“我们施工期间，丝毫没有影响高速路车辆的通行，但高速公路上车速本来就快，如果我们从上面掉下一个铁片甚至是一个焊花，都有可能造成下面车辆车毁人亡。”高新区政府投资工程建设中心工作人员告诉记者，为保证高速路通行车辆的安全，项目管理方和施工方采取了周密的保障措施。“我们首先将高速路上方全封闭，然后做好临边防护，在一侧安装安全网，然后为了防止上方掉下焊花，还要在高速路上方铺上石棉布，用以隔热。”齐心协力 将梦想照进现实

　　在西五路跨线大桥的工程现场，记者读到了四个字“齐心协力”。一个工程的建成是许许多多人血汗的结晶，梦想照进现实，是许许多多人共同努力的结局。

　　作为大桥的建设者，中铁二十三局一公司百余名工作人员顶严寒冒酷暑，昼夜施工，用青春的汗水浇灌了淄博的土地。“献了青春献子孙”，这是工人们调侃的一句话，现在已经变成了现实。目前，在这个大桥项目施工现场，已经有5对“父子兵”上阵。

　　而作为大桥的管理方，在主桥浇筑期间，高新区政府投资工程建设中心主任张春几乎天天靠在工地上，召开现场会，对浇筑的各个环节都做了重点部署，要求时时关注大桥现场的施工情况。回顾西五路跨线桥建设过程，张春自豪地说：“西五路跨线桥建成后，将为中心城区实现跨越发展创造有利条件，桥梁造型设计将成为济青高速公路沿线最漂亮的一座！高新区城市建设史将揭开新的一页！”

　　据了解，跨线大桥建成后，将连接南北高新区，也方便高新区多个产业园的货物进出和园区之间的人车通行。并且，张店、高新区、桓台之间又多了一条主干道，将大大方便市民出行。

　　10月，我们期待那一天。

　　(文/图 晚报记者李慧娟 通讯员周宏伟)