上周，家住五里店的吴先生给记者打来电话，他是一位大众迈腾的车主，前一阵在生意场合上看到朋友开的大众R36旅行版轿车，一下子被它特别的气质所吸引，进而开始上网了解旅行轿车的一些情况，希望购买一款空间油耗价格都比较合适的旅行车，以备家用，并请记者给他一些建议。于是，记者找到一些旅行车车主作了些了解，结果发现，旅行车车主的平均年龄普遍比家用轿车车主更年轻。

　　也许你很好奇，为什么我会考虑一款“非主流”的旅行车。但是如果告诉你我家里已经有了几辆车，那么购置一台旅行车的理由是不是充分了很多？

　　我喜欢大众品牌。本来，家里除了一辆奔驰C级轿车之外，另两辆车都是大众：一台POLO和一台高尔夫普通版。去年11月，我在百事达华轩进口大众4S店看了一个小时，订下了这辆高尔夫旅行版，到今天为止，对这款车我几乎可以打上99分，因为在我们家，这款旅行车很好的充当了“出去耍”专用车的角色。

　　白天看风景，晚上看星星

　　去年10月之前，我对旅行车的概念还停留在纸面上。但那个假期，在外面旅游的时候，我意外地看到了一对旅者夫妇：他们开着一台旅行车进行长途旅行，夫妻俩一人开车，一人把车后厢当成床在休息，到了晚上，他们睡在加油站。那一次，我对旅行车真正动心了。

　　我是个喜欢自驾游的人。有了不少平时出去耍的经历之后，我发现很多风景，并不是只有越野车才能驶达。而一般的SUV，在舒适、速度、操控和节油方面，还不如我的旅行车。

　　爱宠人士将觉得非常满足

　　我养了一条哈士奇，一只温顺的中大型犬。以前出去耍，如果全家出动，几乎不可能带上爱犬。但今年春节去成都，在旅行车里，狗狗甚至可以在后车厢来回溜达，这让我很有满足感。

　　另一件事则是关于生意上的，要拉四张可以折叠的床，这在以前是无法想象的，而出动了高尔夫旅行版，轻松搞定，旅行车狭长的空间非常适合这类超长货物。

　　不跟风的明智之选

　　其实，它的价格也是当时让我心动的另一个因素，要知道，我家里的另一台——国产高尔夫还是加价购入的，而优惠下来，这辆进口大众高尔夫旅行版的价格，比加价后的国产高尔夫贵不了多少，但我却得到了一台拥有全景天窗和双增压的进口旅行车！到今天为止，我依然觉得选择这样一款少见的旅行车是明智的。如果说遗憾，我这款低配高旅没有配备定速巡航，算不算遗憾呢？

　　更关键的是，我不喜欢跟风，而是崇尚个性。未来，也许我会卖车，也许会购置新车。但是如果只让我保留一辆车，也许我会保留这辆旅行车——它整合了所有轿车的优点，而仅仅是因为不符合国人的审美和消费观才没有受到重视。这似乎也说明了旅行车的现状：大多数人因为不了解，所以不会考虑旅行车，但一旦亲密接触，也许就欲罢不能。

　　记者手记》

　　旅行车

　　被个性”了的消费

　　最初，旅行车的概念，源自美国而风行于欧洲，其在三厢轿车的基础上把后备箱扩展到与车顶同高，从而扩大内部装载空间，设计初衷就是为了满足家庭出行使用。

　　对于家里有多辆汽车的发达国家家庭而言，旅行车针对性地用在全家野外旅行上，大空间小排量，符合欧洲先进的环保出行的消费观。而我国，由于传统观念的原因，旅行车似乎正在成为一种夹在轿车和SUV之间的“被个性”的车型。

　　严格说来，旅行轿车并不能算个性车，其定位本是纯粹家用，尤其是在欧洲。正如这位高尔夫Variant车主周先生所言，旅行车，其实有它自己的优势：操控和油耗与轿车基本一致，空间和装载能力则接近SUV，但这样一种贴近生活的交通工具，到了中国却明显水土不服，“被”上升到“个性”领域，实在是有些阴差阳错。

　　这同二十多年前，两厢车进入中国时一样，那时候我们心中，没有三厢造型，是无论如何与“轿车”这个称谓挂不上钩的。经过十多年的积累，年轻人群已经非常自然地接纳两厢车了。

　　现在轮到了旅行车，在人们的目光被SUV和纯轿车吸引太多的情况下，它们是否刚刚迈开步伐？

　　本版稿件由实习记者 望坤 采写