不知道提到“劳斯莱斯”这个汽车品牌，各位会有怎样的联想。一位市民的话让我很有感触：“有些豪华车品牌，名字难记，除了宝马、奔驰、劳斯莱斯。劳斯莱斯，就是最高级最昂贵的车。”

　　我们试驾的这辆劳斯莱斯古思特，官方基本款售价为399万，但这个等级的车辆大多都有定制服务，而这个定制服务的价格，足已让人瞠目结舌。试驾的这辆古思特仅进行了大灯、坐椅和门套等细节地方的定制，售价就已超过470万元。绝对的撞不起，但对于驾乘者来说，它的魅力应该是值得的。

　　古思特标准版小档案

　　售价：399万元起

　　尺寸：5399×1948×1550mm

　　发动机：6.6T缸内直喷V12

　　最大功率：420KW/5250rpm

　　最大扭矩：780Nm/1500 rpm

　　加速(0~100 km/h)：4.9秒

　　驱动方式：后轮驱动

　　装备解读：至于它的奢华配置，古思特的身价都达到400万级别了，试问还有什么高科技不能装备。它的标准版不能防弹，但只要你愿意掏腰包，它可以成为世界上最安全的车。

　　接缝处如“量体裁衣”般贴切

　　古思特为何卖这么贵？高辨识度的外形设计让人很容易就知道它是一辆价格不菲的劳斯莱斯。

　　外形上，古思特与现在流线型的汽车外形有巨大区别，它的伏线条以及造型设计源自游艇，高抬的车头、长发动机罩、短前悬架、大斜度的A柱以及优雅的车尾。走近它，这些优美线条的组成是那么细腻，用手沿线触摸，没有一丝起伏的感觉，平顺而有质感。来到古思特的侧面，上扬的车门框线和较低的车顶相结合，勾勒出强有力的身姿，依然保持两个车轮高度的车身高度，确保经典比例的同时，也让驾乘者进出车辆舒服方便。

　　劳斯莱斯的总设计师Ian Cameron说过，“如果将幻影系列比作是燕尾服，那么古思特就是一件量身定做的休闲西服”。车内的色调温和而安逸，所有的活动部件都用镀铬装裱，接缝之处都像“量体裁衣”般贴切。

　　小羚羊与野牛的差异

　　试驾地点选择在上邦国际社区内，迎宾大道、弯曲的依山公路，还有一段地中海风格的石块路。

　　启动古思特，看着仪表台指针的转动，感受发动机怠速的平顺，触摸细腻的方向盘，驾驭开始！试驾前就听闻古思特是劳斯莱斯所生产的动力最强劲的汽车，自然想刺激一把。但这一想法最后在试驾中显得很“俗”，第一，我没有在仪表台上找到可以发飙的转速表，第二，宽大的车身以及舒服的坐椅让我觉得应该保持绅士一些。但即使是这样，我也不曾对古思特的动力产生丝毫质疑。

　　安静而稳重的将古思特开入笔直的迎宾大道后，深踩油门，立刻而明显的感受到了“大车”独有的加速感受，车头明显抬起，然后“载着”你飞驰——不到5秒，你的时速表已经达到100公里/小时了。这个重达3吨，长度接近5.4米的大家伙给你的动能感受，如果拿平常驾驶的那些所谓运动车型来比，完全可以用“如同小兔子和汗血宝马在奔跑时的天壤之别”来形容。

　　平顺的标准叫劳斯莱斯

　　陪驾人员说，古思特在1500转的时候就可以输出780牛米的超强扭矩，这着实让人吃惊。在进入弯曲的山间公路时，动力显得“无穷尽”，线控换挡的8速自动ZF变速箱让驾控平顺如丝，这是劳斯莱斯独有的“丝绸般”的操控感和运动感，“幻影”如此，古斯特亦如此，当然，古斯特体型较幻影略小，动感更为明显。

　　在驶过石块铺成的道路时，古思特亦能够非常平滑的通过，并过滤掉一切“不适的颠簸”。那种感觉就像坐在气垫上，这源于它的双叉骨式前悬架和多连杆式后悬架，均使用智能四角空气悬架系统和电动可调减震装置。听说，这套空气悬挂系统已经聪明到，能对后排乘客从左边移到右边而做出相应的自动调整。记者 周余霖