上周日，来参加长城轻舟店哈弗M4品鉴会的李伟在试车之后，毅然结束了一个月的选车之旅，抛弃原来一直在看的几款合资家轿，当天就买了哈弗M4小型跨界SUV，选择的理由就是M4那185mm的离地间隙，以及极具经济性的油耗。其实，根据记者的了解，像李伟一样的消费者很多，哈弗M4上市不到一月，全国销量已破3500台。

　　“以哈弗M4为代表的小型跨界SUV将成为长城突击轿车市场的利器。”长城汽车销售副总经理商玉贵在接受记者采访时表示。长城汽车将加快M系列的研发步伐，小型化、越野性、高动力将成为发展方向，1.5T涡轮增压发动机将搭载在哈弗M系列车型上。同时，据商玉贵介绍，M4这款跨界车将不会并入即将独立的哈弗品牌体系，而是长城轿车阵营。

　　自主小型跨界SUV更占优势

　　纵观跨界SUV市场，从早年的丰田特锐，起亚秀尔等均未能完全打开小型跨界SUV市场大门，价格和消费者接受度成为其大面积进入家庭的拦路虎。如今，随着SUV受到消费者追捧，跨界理念受到越来越多消费者的认同，同时油价又成为消费者购车思量的重要因素。

　　哈弗M4具备185mm的离地间距，同时超短轴距，让其越野优势显露无疑。而其搭载的1.5L发动机又满足了燃油经济性要求，再加上6.39万～7.19万元的价格优势较合资品牌低了很多，如此，自主小型跨界SUV更能俘获消费者的心。

　　M4将进入长城轿车体系

　　随着哈弗M系列的延伸，更多小型跨界产品将展现在消费者眼前，1.5T涡轮增压发动机以及柴油机产品等都将搭载在小型跨界车型上，商玉贵向记者介绍。长城汽车擅长于用聚焦战略攻占市场， 长城汽车将利用自身造越野车多年的技术优势俯身进攻小型SUV市场。而以M4为代表的车型将在长城轿车序列进行销售，以此来提升未来长城在轿车市场的竞争力。

　　长城换标准备工作也在紧锣密鼓的准备之中，换标源于长城汽车皮卡、SUV和轿车三大品类分网销售的战略，随着该战略地推进，三大品类分别启用各自独立的新品牌也具备了基础。特别是哈弗在SUV市场的影响力，完全足以成为一个单独品牌，在SUV市场走得更好。

　　记者陈波帆