综合新华社电 昨天14时42分，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，天宫一号与神九组合体在太空中偏航180度，从交会对接的正飞状态进入倒飞姿态，建立撤离姿态，为航天员首次手控撤离做好准备。据介绍，与神舟八号任务不同，这次组合体转倒飞，目的是满足航天员在阳照区进行手控撤离的需要，为飞船顺利返回做好准备。

　　今天，航天员将进行首次手控撤离。随着神舟九号与天宫一号交会对接任务的完成，位于内蒙古四子王旗的飞船主着陆场也已经全面启动，准备迎接飞船返回。按计划，三位航天员将于29日上午返回地面。

　　届时，着陆场搜救分为空中和地面两支力量。返回舱落地后，陆航的7架直升机负责第一时间赶到现场，开启舱门，协助三名航天员出舱，并在医监医保直升机上对航天员进行检查，随后用搜救直升机将航天员转运到机场，用专机送回北京。

　　返回地面需经历4个阶段

　　北京通信与跟踪技术研究所高级工程师、神九任务主着陆场主任设计师吕明涛昨天表示，神九返回地面，需要经历4个阶段。

　　一是制动飞行阶段。飞船在太空中运行最后一圈时，地面测控部门向飞船发出返回指令，飞船随即调整姿态，发动机点火制动，进入返回轨道。

　　二是自由滑行阶段。飞船以无动力飞行状态自由下降。当高度降至距离地面140公里处时，推进舱和返回舱分离，推进舱在穿越大气层时烧毁，返回舱继续下降。

　　三是再入大气层阶段。飞船进入大气层时，飞船表面和大气层摩擦产生巨大热量，在飞船表面形成高温等离子气体层，并对电磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飞船在240秒内与地面失去联系。直到距离地球约40公里处，黑障消失，地面测控部门重新捕获飞船。

　　四是着陆阶段。当返回舱距离地球约10公里时，伞舱盖打开，并连续完成拉开引导伞、减速伞、主伞等动作。在距离地面1.2米时，4台反推发动机点火，使飞船以每秒1至2米的速度着陆。

　　主着陆场气象条件较好

　　记者日前从解放军总参气象水文空间天气总站了解到，从近30年的气象资料来看，6月份主着陆场的总体气象条件较好。最新资料分析，主着陆场近期以阴天为主，有阵性降水，风力不大。

　　四子王旗主着陆场位于内蒙古中部的大青山北麓、乌兰察布草原的西北部，地形东南高西北低，海拔高度在1000米至2100米之间，属于温带大陆性季风气候。

　　气象水文空间天气总站目标室主任、高级工程师杨弘介绍说，飞船在返回过程中，回收场区不能有雷电、沙尘暴天气。从历年的气象资料来看，6月份主着陆场的降雨量总体不大，只有30至70毫米；能见度好，基本保持在20公里以上；温度比较适合，平均气温18至22摄氏度。

　　杨弘说，6月份主着陆场不利气象因素主要是云比较多，可能出现比较集中的降水，历史上6月份也曾经出现过雷暴天气。

　　为准确预报天气，确保飞船返回安全，气象部门研究分析了任务区30年来的历史天气气候特征，多次赴实地采集各种气象水文数据，获取了几十个气象站点的风、云、温、压、湿和能见度要素的实时资料。

　　7架直升机参加回收

　　神九主着陆场副指挥长崔小军表示，陆航部队已经完成回收前的各项准备工作，7架直升机已进入位于内蒙古的某军用机场，机长均为陆航特级飞行员。

　　7架直升机的组成为：指挥机1架、通信机1架、搜救机1架、医监医保机1架、医疗救护机3架，主要担负搜索发现返回舱，后送有效载荷，搜索主伞、大底、减速伞等散落物的任务。

　　7架直升机均安装了我国自主研发的北斗导航定位系统，其动态信息将实时传回北京飞控中心。

　　中继卫星提供保障

　　载人航天工程测控通信系统副总指挥、北京空间信息中继传输技术研究中心主任黄惠明在接受记者采访时说，神九返回搜救过程中，中继卫星系统将作为天基测控通信平台，在主着陆场直升机编队和地面指挥控制中心之间建立通信链路，确保航天员回家之路更加畅通。

　　“中继卫星去年试用性参加神舟八号返回搜救任务，表现出色。”黄惠明说，“这次是中继卫星系统正式参加着陆场直升机搜救任务，卫星指向主着陆场的时间将比神八任务时提前18分钟，以便更好支持搜救任务。”

　　据黄惠明介绍，当神舟九号制动结束后，“天链一号01星”便将中继天线转向主着陆场方向，与直升机机载中继终端建立通信链路。在飞船搜救的整个过程中，中继卫星系统将充分发挥传输速率高、链路稳定、跟踪灵活等优势，为指挥控制中心与搜救直升机之间提供图像话音传输服务，全程保障飞船搜救工作。