每日甘肃网-西部商报讯(记者李杨)国内不少城市的轨道运营都处于亏本状态，那么兰州市在今后的地铁运营中，将如何保证正常运营呢？轨道交通建设施工过程中如何减少“添堵”等负面影响？袁占亭市长在新闻发布会现场回答了本报记者及其他媒体记者提出的五大疑问，正面详解社会各界对兰州地铁建设的五大疑团。

　　1.如何保证轨道公司正常运营？

　　答：为确保兰州地铁运营的正常化，兰州市拿出了一系列的措施。首先兰州市轨道交通建设，从规划到建设运营都是一个公司、一套人马，从根本上解决了人员问题；其次规划建设中的投资今后都将从正常运营后的收益中进行返还，我们将轨道沿线的商业等资源全部集中由轨道公司统一开发，从而确保轨道公司的收益多元化；另外还将对公交线路的站点设计进行重新规划，实现轨道交通与公交车线路的无缝衔接，使得目前公交线路由东西走向，逐渐变成南北走向，从而确保东西走向的轨道交通上座率。通过以上这些方面的措施，我们有信心保证轨道的正常运营。”

　　 2.兰州地质环境是否适合建地铁？

　　答：兰州市是东西走向的城市，轨道交通建设对于破解“蜂腰”地段交通瓶颈，构建轨道交通线网骨架，促进城市功能向西转移，具有重要意义。从地质条件上看，兰州位居黄河河谷盆地内，轨道交通在市区内呈东西向布设，敷设于黄河两岸冲积的漫滩及一、二级阶地，地铁区间主要涉及的地层有第四系大厚度砂砾卵石层及第三系含水弱胶结砂岩地层。这些复杂的地质环境给轨道交通施工带来了一定困难，但是，以现在的施工技术和科技手段，这些地质问题都是可以解决的。

　　城市建设特别是重大项目建设，必然涉及地下管线的迁改和保护。在轨道交通建设中，我们将积极采取有效措施，保障地下管线安全。

　　 3.轨道交通能否缓解兰州拥堵？

　　答：随着兰州市城市化进程的加快，交通拥堵问题已成为制约发展的“瓶颈”，根据最新统计资料，兰州市东西方向单向高峰小时客流量达3.8万人次。2010年9月开始，每日限行汽车尾号的措施，不能从根本上解决日益严重的交通拥堵问题，在这种情况下选择运行高效、节能环保的轨道交通，建设以大容量轨道交通为骨干的交通网络，是解决兰州市交通拥堵的必然选择。

　　通过在写字楼群、办公楼群、住宅小区等人口聚集区域，选择最近地点接入地铁站点，以更加完善、便捷的服务，让市民自愿在高峰期乘坐公共交通工具，真正实现公共交通优先的理念。可以通过设计图看到，在一些兰州市的“蜂腰”路段，1号线、2号线属于双轨制运行(同一方向、同一路段1号线、2号线都在运行)，这样就能双倍地增加客流量，可有效解决“蜂腰”“潮汐”等目前制约兰州交通拥堵的问题。

　　 4.施工中如何减少负面影响？

　　答：如此庞大的工程建设，势必给市民生产生活带来一定影响。兰州市一方面将在建设的全过程推行精细化管理，强化工程监督，做到文明施工，加快施工进度；另一方面及早制定详细的交通组织方案，优化交通疏解和应急措施，科学安排轨道交通施工期间的交通管理，从而最大程度地与其他城建项目相协调，最大程度地保障城市交通畅通，最大程度地减少对市民生产生活的影响。对此，兰州市政府已责成公安交警部门，全面落实各项交通管理措施，最大限度降低工程施工对道路交通的影响，确保项目建设期间城区道路基本畅通。将任务和责任落实到每个民警，确保重点路段、易堵路段、重要区域、施工路段、高峰时段有民警疏导。落实尾号限行、货运机动车限行、黄标车限行等限行措施，削减中心城区交通总量，缓解交通拥堵。

　　5.轨道交通如何助推兰州发展？

　　答：轨道交通建设将进一步改善兰州城市经济结构，推动兰州市城市经济增长。相关研究表明，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长2.63亿元，增加8000个以上的就业岗位。一方面，轨道交通在建设及运营过程中将拉动建筑、建材、机械制造、电子、冶金等关联产业的增长。另一方面，轨道交通建设将拉动旅游、环保、房地产等行业的增长。因此，轨道交通建设将推动兰州市多元支柱产业体系加快发展。

　　同时，轨道交通优化增强了地面的使用价值和使用效率，增强了地面和地下的交通联系，利用地下空间修建商场、车库等，将促进城市商贸结构变为地上、地下相结合的立体商贸结构，实现兰州市城市发展结构由单一的平面结构向多维立体结构转变。另外，轨道交通在地下运行，其运输量大，动力能源为电力，可有效减少机动车废气排放、废气污染以及噪声污染。