中国载人航天工程新闻发言人28日宣布，经天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部研究决定，神舟九号飞船将于29日10时许返回地面。

　　28日9时22分，神舟九号飞船在航天员刘旺的手动控制下与天宫一号成功分离。这也是神舟飞船与目标飞行器第一次实施空间手控分离。

　　三名航天员是在大约3个小时前陆续离开天宫一号的。6时37分，指令长景海鹏最后一个挥手告别天宫，回到飞船轨道舱，关闭天宫一号实验舱舱门。此前，他们已经把空间科学实验中采集的样本和数据从天宫一号转移至飞船返回舱，并通过重新设置将天宫一号恢复到与神舟九号对接前的状态。

　　与飞船成功分离的天宫一号正从交会对接轨道进入自主运行轨道，转入长期运行管理状态，等待与下一艘飞船交会对接。

　　作为我国目前最大的载人航天器，天宫一号的设计寿命为两年，其间计划进行6次交会对接。自2011年9月29日发射升空以来，天宫一号已在轨飞行272天，与神八、神九飞船共计进行了4次交会对接。

　　“从目前运行情况来看，天宫一号的实际寿命很可能不止两年。”飞船系统总指挥何宇说，目前天宫一号供电能力良好，推进剂消耗不到四分之一，备份设备都没有启用，随着产品设计的不断优化、飞行方案的周密实施以及质量的严格控制，飞行时间可能大大延长。

　　“一切还在设想当中。”何宇说，“不过有一点可以想象：如果天宫一号在轨运行状况足够好，它有可能与将来发射的天宫二号目标飞行器共游太空。”

　　神九返回舱：

　　精装修、不“怕”热

　　返回舱“精装修”

　　神舟九号飞船发射前，曾特别请来航天员参观内饰装修好后的飞船。航天员们称赞道，神舟九号飞船的装修比以往任何一艘飞船都漂亮，细节处理上也更加完美。

　　神九的内装修工作有严格的工艺要求，工作完成后，工作人员要对所有工序仔细检查。每一块泡沫塑料的厚度和外形轮廓、饰布颜色的深浅、大小和形状、搭扣“钩”的位置、舷窗罩的大小等等，都有严格规范的要求和具体细致的操作程序。

　　归来不“怕”热

　　神舟九号飞船返回舱防热部件地面烧蚀试验是在2010年进行的，实验数据被验证为安全、可靠。早在神舟飞船研发之初，高温气体动力学实验室经过试验设备改造和艰苦攻关，就已经具备了模拟飞船再入热环境能力，成功开展了大量试验研究工作，采用科学的防热材料和防热结构确保航天员顺利返回地球家园。

　　科学“减肥”

　　根据返回舱的设计需求，中国航天科技集团一院703所的科研人员通过科学设计，开发出了一种低密度烧蚀材料，并将这种烧蚀材料灌注于十余万个蜂窝内来构成“防热衣”，用先进的防隔热材料技术给返回舱穿上一层25毫米厚的“防热衣”，在神七的基础上为神九返回舱成功“减肥”8.7公斤。

　　我国神舟飞船直径2.5米，表面积21.7平方米，使用的防热结构总重量约600千克。据新华社