本报讯 （袁道斌 记者 钟文 摄影 谢明刚） 昨日，二环路红牌楼立交桥东，随着几块钢模板的拆除开模，由成都建工集团建设的二环路“双快”工程最大桥梁承台，同时也是二环路西半环第一个浇筑完毕的承台宣告正式完工。它将与深埋地下二三十米的6根桩基一起，承担托举二环路最宽桥梁墩柱的重任。位于其旁边的另一个同样大小规模的承台也将于今日开始浇筑。

　　在长12米、宽约8.5米、深4米的倒梯形基坑里，一个巨大的长方体周边几块钢模板被拆除，钢筋混凝土构成的“承台”展露真颜。记者看到，承台四周和正面都显得极其光滑平整，工人正在承台上方铺设土工布、浇水保养混凝土。

　　“虽然作为地下结构承台将被覆盖，并不会露在地面，但为了追求过硬的质量，我们还是按一贯坚持的高标准施工，不惜利用光滑的钢模板做模，不忽视任何一个细节。”据成都建工路桥二环路西半环EPC2标段施工现场总工文炳符介绍，这个长约10.2米、宽7.6米、高2.8米的承台，共使用了20吨钢筋、230多立方米混凝土，“钢筋绑扎得非常密，所以耗用这么多的钢筋，而且混凝土的规格也相当高，都是为了确保工程质量安全，毕竟要常年承担桥梁、车流的压力。”

　　在承台的下方与其紧密联系的，是6根“生长”于地下二三十米深的桩基，“桩基由钢筋笼和混凝土构成，共用了310吨混凝土，每根桩的直径达1.5米。”承台连接着上方的墩柱和下面的桩基，将墩柱与桥梁的压力均匀分散到各个桩基上。

　　位于红牌楼附近丽都路口区域的高架桥，是承接永丰立交桥出入城匝道和主车道汇合的地方，“这个位置桥面最宽，承受力量也最大，桥墩、承台以及下面的桩基也就必须考虑到负荷的承受和分担。于是，这个位置的承台就成了整个二环路改造工程中最大的承台。”