物流专线，是推动现代物流业整体发展的基础。当前，随着川陕路沿线的公路货运场站的关闭和外迁，拉开了成都物流专线财富版图向北转移序幕。新都、青白江、广汉等地各个现代物流专线项目正顺势而生，将使成都传统物流专线集散地进入一个“提档升级”的全新时代。三大区域借“北改”之势筑巢引凤，值得关注和期待。

　　新都物流中心：

　　口岸拥堵 一铺难求

　　日前，川陕路传统货运专线市场的外迁和关闭，加快了传统口岸货运专线的洗牌和分流，在新都物流中心的成都传化零担货运班车、七七国际物流、迈诺物流基地、新跃物流基地、凯必客物流中心等地，成都晚报记者调查了解发现，由于新都物流中心的成熟，奠定公路港核心口岸优势，几大专线基地远远不能满足入驻商家的需求。川陕路洗牌和分流的大部分商家由于找不到合适的口岸，纷纷向青白江和广汉等地转移。

　　青白江物流专线：

　　商家借商贸基地聚集

　　在108国道青白江商用车基地及建材集散中心这一区域，记者看到，不少专线货运企业已经开始扎堆，依附商贸流通基地租下闲置的商铺开展货运业务。曾经的北辰汽车市场一期已经改名北辰货运市场。据相关人士透露，该市场在青白江区域算是筑巢引凤特别个案，由于借“北改”东风在不到三个月时间，之前无人问津的铺面被川陕路一带洗牌和分流的商家一抢而空。

　　在青白江其他区域，由于不少项目如顺邦物流中心正在规划和修建中，记者看到很多商家还在四处打探，选择适合自己的口岸。业内人士告诉成都晚报记者，现在为成都物流专线商家定制的现代物流基地，正在紧锣旗鼓规划和修建，目前出现商铺爆满的现状，只是商家满足眼前的需求而已。未来一年时间，还有更大的不确定性和洗牌空间。

　　广汉物流专线基地：

　　快速出手迎接“北移”

　　在成都川陕路传统货运专线正经历阵痛期：传统货运市场面临外迁和关闭的时候，广汉区域的物流专线项目却杀出了一匹黑马，四川天旭城际物流有限公司于去年选址广汉，斥资5亿重金打造20多万平米西南旗舰专线物流基地，据了解，该基地由专线运输中心、仓储配送中心、物流总部办公中心组成，专线货运、仓储配送、物流电子商务、增值服务等业务，配套功能齐全，辐射半径含盖成都、德阳、绵阳、乐山等地，将是西部物流体系中重要的节点。

　　业内人士告诉成都晚报记者，天旭打造中国西部物流体系重要的物流基地，已经提前了一年时间进行准备，现在快速出手，迎接物流专线“北移”，充分显示出了该企业卓越的远见和眼光。

　　成都晚报记者 王守旭