长江商报消息 记者现场体验：到武汉站6分半钟，到二七大桥仅需9分钟

　　起于东湖路东湖风景区公安分局门前，止于二环线红庙立交，全长1120米的梨园通道今日上午举行通车仪式，中午12点正式通车。昨日，记者驱车提前体验，从梨园通道至武汉火车站仅需6分多钟。

　　沿 线

　　通道入口照明灯能自动调节光线

　　昨天上午10点多，记者驾车从梨园通道入口梨园转盘处进入通道，经过百米多长的下坡平缓到达梨园地下通道，路面标志标线已画好。进入通道的部分，除了整齐地排列着长方形荧光灯外，通道两边还各有十盏黄色高压钠灯。据介绍，这种灯能实现自动按光线调节，跟通道外的光线保持一致，便于司机进隧道时不会因为光线的明暗突然转变，而影响行车视线。

　　通道内，视野逐渐开阔，顶层呈黑色，通道两壁，墙砖已经基本贴完，仔细观察，墙砖由灰白两种颜色构成“三角形”的花型。行驶不到1分钟，采访车便驶出通道。出梨园通道后，引道直接连红庙立交，上红庙立交，可选择直行上二七长江大桥，也可选择走欢乐大道至欢乐谷、武汉火车站。

　　体 验

　　到武汉站节省3分钟

　　记者先选取武汉站方向，出通道后前往武汉火车站，耗时5分23秒，也就是说，从东湖路梨园通道入口到武汉站仅需6分多钟，比走梨园转盘、徐东大街、岳家嘴立交桥节省约3分钟时间。

　　随后，记者又折回梨园通道，行至二七长江大桥，整个时间约9分钟。

　　据了解，梨园通道是武汉市目前最长的双向六车道地下通道，该通道总长1120米，包括180米长南引道、752米长闭合段、188米长北引道。通道宽29米，通道设计车速为60公里/时，地面辅道为双向4车道。

　　在梨园地下通道施工前，梨园广场建有一转盘，东湖路上车辆经该转盘左转可前往徐东大街。2010年底梨园地下通道施工时该转盘被拆除。记者昨日获悉，地面的梨园转盘将恢复设立，并于本月中旬完工。此外，梨园地下通道两端的地面辅路将于今年8月底完工。

　　亮 点

　　照明灯高度一致驾驶员视觉更舒适

　　一般的隧道路灯安装在通道顶板上，车在通道中行驶时，灯带随隧道净空起伏而起伏，呈现不规则的曲线，给驾驶员视觉带来不舒适感，同时也影响照度。

　　对此，梨园地下通道做了特殊处理。照明灯带的高度全部统一，均设置得和入口处照明灯的高度一样，整条灯带基本处在同一水平面，看上去就是一条直线。

　　施工方介绍，这样的方式不仅让司机看着舒服，通道内的照度也有保证。整个梨园通道内，安装了约1100盏照明灯，其中高压钠灯近200盏，其余为隧道荧光灯。隧道荧光灯大约每1.5米一盏，高压钠灯只安装于隧道进出口段，每米一盏。

　　遇到紧急状况，隧道内侧车道上方的交通标识还会显示红叉，表示禁行。这就腾出了一股车道为紧急通道，便于对向车道中的车辆从安全门穿过来脱离危险。

　　人行通道“浅埋”行人上下更省力

　　在新的梨园转盘下，设有一"Y"字形地下人行通道，分别连接新华社湖北分社、东湖天下、梨园广场，目前已完工，除东湖天下进出口未开放，其他两个出入口已可通行。

　　据项目经理介绍，这个人行通道也与普通的有所不同：该通道施工为“浅埋”，就是比一般通道离地面更近，行人上下通道可少花力气。

　　原来，梨园地下通道与未来地铁8号线车站重叠，因此设计为梨园地下人行通道位于地下一层，梨园车行通道位于地下二层，远期地铁站厅层和站台层位于地下三层、地下四层。

　　这样一来，梨园人行通道就建在地下3.5米处，比一般人行通道建在地下六七米处要少爬近4米高。“这种设计使得梨园通道的埋深要更深一些，造价也相应增高，但更加人性化，照顾到行人。”相关负责人表示。

　　两个泵房确保不淹水

　　梨园通道内设有两个泵房，每个泵房安装有3台水泵，可以应对武汉的暴雨天气。

　　同时，梨园通道在武汉市同类通道中首次采用了整体式超重截水沟。这种设置与过去上面盖一个铁板，让雨流入下面沟中的设计不一样，它的漏雨板孔大，流水更快。设计人员特别将上部盖板与下面接水管做成“一体式”，确保了截水沟与地面联为整体，避免了车轮压到井盖发出哐当响声。

　　为了确保通道内人员安全，梨园通道内还设有两个人员逃生通道。当一侧通道起火，通道内人员可经逃生通道进入另一侧通道逃生。梨园通道中部还设有一个机动车辆调头通道，在遇大堵车时，车辆可经该通道调头驶离梨园通道。

　　◇预测

　　给二桥减压 为二七桥“揽客”

　　二七长江大桥通车已半年，欢乐大道也于4月正式通车，可市民反应，二七长江大桥和长江二桥还是“冷热不均”。专家预测，今日梨园通道通车后有望增强二七长江大桥分流作用，徐东大街交通压力将有所缓解。

　　机动车数量不断增长、新事物被认知和接受需要时间、二七长江大桥本就比长江二桥处在城市外部……这些原因一定程度让长江二桥拥堵依然存在，但专家表示，梨园通道通车后，二七长江大桥分流二桥作用有望增强。

　　专家分析，梨园地下通道通车后，东湖路上车辆若想前往汉口解放大道下延线方向，可经该通道、二环线水东段、二七长江大桥到目的地，与走徐东大街、长江二桥相比，前者没有红绿灯，也不堵车，将成为快捷的选择方式。那么，这部分车流将增加二七大桥车流量，同时为长江二桥、徐东大街分流。

　　此外，东湖路上车辆前往青山、欢乐谷、武汉火车站、三环线东段、武鄂高速，均可直接下穿梨园地下通道，再经二环线水东段或者欢乐大道高架桥前往目的地，不必再从徐东大街、岳家嘴立交桥绕行。这部分车流改走梨园地下通道也可减轻徐东大街的压力。

　　本报记者 彭为

　　昨日，梨园通道今日开通相关的收尾工作以及通车仪式正在紧张进行中。本报记者 王筝 摄

　　制图 徐五峰