标注：公交、出 租 、旅 游 线路、机场大巴等乘车点

　　位置：一块在火车站出站口，另一块在东广场

　　昨日上午，西安市火车站出站口和东广场挂起“西安火车站交通导视图”，这块宽6米、高4米的大牌子上，用蓝底白字标注了火车站周边的65条公交线路乘车位置，还有出租车、旅游车、机场大巴等乘车点的位置。

　　站在导视牌前五六米

　　也能看清上面的字

　　“沉得很，这个导视牌有150公斤重。”负责导视牌制作和安装的施工方负责人栾博表示，导视牌宽6米，高4米，离地高度为2.5米。安全起见，考虑到承重和风阻，导视牌用管壁厚度5毫米、12厘米粗的管子支撑。旅客出站后抬头就能看到巨大的导视图，站在导视图前五六米，也能看清上面的字。

　　“以前找不到公交车的人太多了，安装这个牌子就方便了。”在火车站广场综合执法的小刘说，每次在广场巡逻，平均三四分钟就有一名旅客问路，主要是不知道去目的地坐几路车，也不知道站牌在哪。火车站的公交线路太多，有时候他也说不清楚。

　　不知道自己要坐哪条线路？

　　打导视牌上的电话查询

　　在采访中，记者发现，有不少旅客出站后，不知道自己要去的目的地坐几路车。对此，西安火车站广场管委会主任孟哲表示，在导视图右上方，有两个电话，西安交通客服热线96716和西安火车站广场管委会咨询投诉电话029-87415050。不清楚自己要乘坐哪路车的旅客，可致电询问乘车线路，再从导视图上寻找站牌所处的位置。

　　还有一个细节，该导视图和传统的地图有所区别，不是上北下南的方位，而是按照火车站广场实际所处的方位来制图，更加方便外地旅客辨认方向。在导视图的上方，不同颜色标明了四个方向的公交线路路别，但因设计原因，“南去线路”四个字是蓝色的，在蓝色底牌上看不清，施工方表示会很快更改成更醒目的颜色。

　　昨日下午两点，火车站出站口和东广场的两个交通导视牌放置完毕。

　　本报持续报道引关注

　　导视图昨日出炉

　　6月19日 网友发帖，“火车站乘公交不方便，主要是不知道到哪个方位去坐需要坐的车。”

　　6月20日本报记者实地体验发现，火车站周边共有120多个站点。

　　6月21日本报刊登《出火车站咋坐公交让人犯晕》一文，不少市民反映都曾在火车站“迷路”。本报连续两天的报道，引起西安市委市政府重视。

　　6月25日 西安市副市长任军号现场调研后表示，由西安市公交总公司负责设计、西安火车站广场管委会负责制作“火车站交通导视图”。

　　6月28日 西安市公交总公司设计出了火车站周边交通导视图的初稿，并在本报刊登，广泛征求社会意见。

　　昨日西安火车站广场导视图出炉。

　　本报记者段晓宁

　　2016年拟建成西安火车站北广场

　　北出口是高架候车室，与大明宫相接；火车站现有5站台将扩建到9站台

　　本报讯（记者杜鹃）西安火车站即将面临大动作，在现在只有南出入口的基础上将建北广场。据悉，北出入口是高架候车室，与大明宫相接，2016年建成，旅客可南北双进出。

　　7月9日、10日，铁道部工程鉴定中心、省发展改革委、西安市相关方面以及西安铁路局，对西安火车站改扩建工程可行性研究方案进行审查。

　　按照设计方案，西安火车站将进行4方面改扩建：一是将既有5站台9股道扩建到9站台16股道，并扩建出站地下通道；二是打开北广场与大明宫相接，新建1个高架候车室，形成南北双面进出格局；三是西安东站改建为客车整备检修基地；四是西安站至灞桥段增建双线，增强客车出入能力。

　　据悉，整个工程投资约50亿元，加上地方征地拆迁及站房配套等费用后总投资约需80亿元，计划2016年前后建成使用。届时，西安火车站每天办理客车能力150对左右，年旅客发送能力达到4500万人次左右，比现在提高60%。

　　西安市政府组织同步开展西安火车站综合交通枢纽改造方案研究，将配套建设立体化道路疏解系统，争取实现西安地铁4号线与西安火车站“零换乘”。