全省将淘汰31万辆“黄标车”

　　去年我省机动车氮氧化物不降反升，减排形势“不容乐观”

　　国家《节能减排“十二五”规划》已于日前通过国务院常务会议的讨论。四川总量减排形势如何？“去年，我省机动车氮氧化物不降反升，同比上升12.06%，减排形势不容乐观。”昨日，省环保厅副厅长钟勤建在接受华西都市报记者采访时表示，氮氧化物的上升，主要“元凶”是机动车尾气污染。

　　“氮氧化物总量减排是我省‘十二五’环保工作的一项新任务，是今后我省开展大气污染防治的一项重点工作。”钟勤建说。

　　机动车减排任务艰巨

　　2011年，经国务院授权，环保部与省政府签订了“十二五”主要污染物总量削减目标责任书，其中要求氮氧化物控制在57.7万吨以内，在2010年62万吨的基础上减少6.9%。

　　但钟勤建表示，“十二五”期间，我省氮氧化物新增总量为17.73万吨，其中机动车排放的新增量为7.27万吨，占氮氧化物新增总量的41％。“要完成既定削减目标，机

　　动车氮氧化物减排量约为9.59万吨。”

　　实际情况是，2011年，我省机动车氮氧化物同比上升12.06%，机动车新增量3.04万吨。钟勤建看来，这无疑加重了减排任务的难度，“要完成‘十二五’机动车减排任务非常艰巨”。

　　淘汰31万辆“黄标车”

　　“氮氧化物总量减排是我省‘十二五’环保工作的一项新任务，是今后我省开展

　　大气污染防治的一项重点工作，关系着我省能否确保‘十二五’主要污染物总量减排目标的完成。”钟勤建说，总量减排除了依靠燃煤电厂、水泥、钢铁等行业脱硝工程和关停淘汰上述行业落后生产线以外，最主要的一个方面就是加强机动车尾气治理以及淘汰“黄标车”。

　　“要完成既定削减目标，除了加强对正常使用车辆的检测外，还要淘汰2005年以前注册运营的31万辆黄标车，才能完成我

　　省‘十二五’减排目标任务。”

　　钟勤建介绍，届时，我省将利用好国家促进“黄标车”加速淘汰的资金补助政策，并从今年10月1日起，全面开展机动车环保标志检验发放工作，通过措施对“黄标车”进行限行，加快“黄标车”淘汰进程。

　　除此之外，我省还将通过推进油气回收和改善燃油品质等措施，来促进氮氧化物的减排。

　　华西都市报记者刘鹏