晶报讯（记者 王志明/文、图）“梅林关是自然条件限制导致拥堵，而布吉关拥堵却完全是管理部门不作为所致。”在光明上班的公务员李先生昨天致电记者，表示要解决布吉关的拥堵问题，重点要解决洪湖立交前的车辆分流问题，然后再加快农批路、翠山路的建设，这样可以有效改善布吉关的交通问题。

　　 家住慢城的李先生认为，布吉关拥堵最关键的点是在洪湖立交前的车辆改道问题，“一边是公交车和社会车辆要转向左边，上文锦北路，一边的车又要右拐弯进入布心路和泥岗路”，这样就导致了车辆在这个位置“拧麻花”，这里一拥堵，后面的路就发生连锁反应，加上草埔公交总站的瓶颈，让布吉关每天拥堵不堪。但是车辆一进入文锦北路，就豁然开朗。

　　 “布吉关和梅林关同样是拥堵，但梅林关是先天的自然条件造成的，而布吉关绝对是管理部门不作为导致的。”经常出入布吉关和梅林关的李先生还对两个关口交通进行了对比，他分析说，从车辆分流来说，梅林关基本没什么道路分流，而布吉关有清平快速、丹平快速和原二线关的耕作口；二是从地理条件来说，布吉关明显优于梅林关很多；三是车流量，布吉关的车流量也明显低于梅林关。“梅林关的车量导流、管理都要好于布吉关，布吉关的交通管理可以借鉴梅林关，要更用心更精细些。”

　　 李先生期待相关管理部门重视布吉关交通管理，这样才能缓解该片区市民的出行难题。

　　 市民建议

　　 ●一是无需设置太多的公交站，布吉路仅800米长，就设置了布吉检查站公交站和草埔公交站2个公交场站和丰湖大厦旁边一个公交站，公交站一多，公交车进出停靠，必然影响车流速度。

　　 ●二是在洪湖立交前设置车辆导流护栏，让车辆不用在立交前“拧麻花”，可以增加车流速度。

　　 ●三是加快农批路和翠山路的建设。“农批路早就规划，不涉及拆迁等事宜，却迟迟没有动工。”李先生说，农批路将连接粤宝路和洪湖西路，可以有效分流部分车辆，他还建议农批路直接连接深惠路，让一部分车辆直接可以转上泥岗路。