郴州一车主声讨吉利帝豪

　　被撞后的吉利帝豪车头

　　被撞后的吉利帝豪车尾

　　红网郴州站记者 胡丽君报道

　　“试问吉利EC7五星座驾到底有几星合格？”7月13日，在郴州吉利帝豪4S店门口，一个叫谢良科的小伙子在一辆面目全非的吉利帝豪EC7轿车边上，拉起了这么一条“声讨”横幅，引来不少路人围观。

　　开车开了11年的谢良科最近遇到的这件事让他一生都无法释怀，他驾驶这辆帝豪EC7在京珠高速耒宜路段发生车祸，车子连续撞上高速路上的护栏和隔离带后，车头车尾严重变形，却始终没有看到安全气囊的弹出。

　　车子被送至4S店后，厂商的解释竟是车子没有撞到撞击点或者没有达到撞击力度。“难道撞车的时候还要找准点？车子要成了铁饼才能看见安全气囊？”谢先生认为安全气囊在事故中根本没有起到作用，“帝豪EC7”存有质量问题。

　　4个安全气囊全部“罢工”？

　　今年6月23日，天下着大雨，路面湿滑，谢良科一个人驾车以100公里/小时左右的速度行驶在京珠高速耒宜路段。因为路面积水过多，车子发生侧滑甩尾，车头猛烈撞在高速路边上的护栏上，一个“360度旋转”后，车尾又撞在护栏上，然后车头又冲向了路中心的隔离带“二次受伤”。

　　完成了惊险“三连撞”的系列动作后，车子横在高速路中间彻底歇菜。好在谢良科本人没受伤，反应过来后赶紧下车撤到安全带，迅速报警为后面的车辆做出警示。惊魂未定的谢良科始终想不明白的是：剧烈的撞击力导致车子的前后完全扭曲变形，发动机起火，部分车灯报废，但4个安全气囊却一个也没弹出。

　　去年5月，谢良科在看了吉利帝豪EC7“五星座驾，五星享受”的宣传之后，便购买了这辆豪华顶配级的帝豪EC7轿车。“这款车花费了近11万元，是最高配置，当时店里的销售人员介绍，这车前排座椅和两侧配有4个安全气囊，AB柱还配有2个安全气帘，10个气囊爆破点”谢良科说他就是看中了这车的安全系数。

　　“买车，我首先考虑的是安全性能要好”。因为几年前，谢良科驾车带着院妻子和姨妈外出，途中也遭遇了一次交通事故，妻子的手臂胳膊骨折，姨妈也受了皮肉擦伤。“当时的车子才4万多元，只有驾驶位一个安全气囊，弹出来了，我没有受伤。所以我认定安全气囊很重要”。

　　气囊没打开是撞击点不对？

　　谢良科回忆，帝豪车发生事故前，车子电脑调控面板显示“安全气囊”一项亮过红灯，有四次这种情况。但维修人员在调试后红灯就熄灭了，还告诉他只是车子线路接触不良的小问题，而不是“安全气囊”的问题。谢良科心里始终解不开“安全气囊”的迷，于是把车子拖到吉利4S店想讨个说法。

　　经销商总经理丘晓波看了车子情形后，表示非常同情加理解：“车子是在我们店买的，但维修技术服务设在吉利公司的服务站，安全气囊的鉴定属于技术问题，我们无法答复，需要服务站那边和厂家联系”。于是车子又被送到了吉利公司郴州维修服务站。

　　服务站对车况拍照后寄到厂家鉴定，几天后厂家电话答复称，安全气囊没打开，原因在于谢先生的车撞击点不对，没有达到撞击力度。具体撞击点在车子哪几个地方，撞击力度的国家标准是什么？服务站站长江龙说，厂家没有提供给他们资料，他们也不清楚。

　　厂家没有派出任何工作人员进行现场鉴定，没有出具任何书面的检验鉴定报告，这让谢良科心里上无法接受。尽管他的帝豪EC7买了全保，保险公司最后核定赔付3万元，但他还是觉得有些气不打一处来，“难道要车毁人亡才能看到安全气囊的弹出？”

　　经销商和服务站异口同声的表示，他们只能提供这些服务，如果谢良科不满意厂方的这个鉴定，可以找相关部门另行做鉴定。面对谢良科提出相关检测部门是哪个部门，经销商认为无可奉告。

　　十几天过去了，谢良科无奈的笑称是自己运气不好，没有找准撞击点，而他还要继续和车商打这场“持久战”。

　　[稿源：红网]

　　[作者：胡丽君]

　　[编辑：刘飞越]