乘客在新站台等候出站

　　12日，铁路包头站南站场的4、5两个站台正式竣工投入使用，全新的站台、漂亮的顶棚，大气的站场，引起了过往乘客的称赞，许多乘客都高兴地说，新站场让包头站变得壮观了、宏伟了。

　　昨日一早，记者在包头站南站场看到，高站台上挂上了一目了然的LED电子引导系统，旅客可以方便地根据该系统进出车站。而在天桥楼梯的旁边，还装有电梯和滚梯，方便老弱病残孕旅客安全平稳乘降。

　　“走出车厢，不用再下车梯，直接走到了站台上，比以前方便多了。”乘坐K44次列车回到包头的孙女士得知自己是第一批使用新站台的乘客后，兴奋地说，以前上下车都要爬车梯，现在走出车厢一步就迈到了站台上，行李箱直接拉出来，既省力又安全。

　　车站工作人员介绍说，新建的两个站台，采用当今较为流行的高站台设计，站台与车厢地板处在同一水平面，让旅客可以直接进出车厢，减少了以往上下车爬登车梯的烦恼，特别是对于行动不便的特殊旅客更加显得人性化。

　　此外，新站台比老的2站台宽近一倍，有效缓解了站台拥挤特别是客车集中到发时的旅客对流现象，让旅客进站上车更加顺畅、安全。

　　尽管新站台已经投入使用，但地下通道还不能使用，旅客下车后，需要通过天桥，回到北站场三站台，然后通过原来的旧地道出站。工作人员表示，这是因为车站北场的三个站台即将改造成高站台，工程竣工后，包头站客流量接待能力将从1.2-1.8万人拓展至2.3-3万人，从而奠定集包三、四线成为京包铁路快速通道的基础。

　　又讯（记者 黄韵 实习生 钟泽） 因为南北站场转场施工，昨天上午，包头站几乎所有列车都出现了晚点，晚点最长的K1674次，迟到了6个多小时。

　　12日上午9点35分，由北京开往包头的K263次列车缓缓驶入包头站，此时，列车较正点进站的时间，已经晚点近3个小时。“包头站从12日凌晨1点25分封闭，直到早7点10分才完成转场，其间所有列车都无法进站。”工作人员说，南站场开通后，线路的调度也是首次进行，时间上不好把握。

　　由于列车晚点，刚刚下车的乘客都显得比较疲惫。乘客范先生说，列车从呼和浩特站开出来以后，就一直走走停停，而到了萨拉齐后，就一直停着。对此情况，列车员不断解释，乘客们也表示理解。“能赶上新站台首次启用，也是一件幸运的事，大伙都能理解，特别是看到舒服、宽敞的站台，心里轻松多了。”范先生说。

　　截至记者昨天下午发稿时，进出车站各趟列车的晚点时刻已经缩短至两个小时以内。车站预计，从今天开始，各次列车恢复正常时刻运行。（记者 黄韵 摄影 祝家乐）

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　　本报讯（记者 黄韵） 包头东站站场施工改造部分工程将于15日完工，届时，旅客在包头东站上下车，不再需要通过二站台“绕圈”了。

　　据悉，新地道启用后，将被作为进站通道使用，旧地道西口作为出站通道。进站时，由西候车室经新地道上2、3站台上车；出站则由2、3站台经旧地道西口、1站台东口，从现有临时出站口出站。而新地道启用后，车站将严格执行凭票候车制度，使用东、西厅检票口和原有出站通道三个通道供旅客进出站。