陕西重组煤企抱团取暖；贵州、河南取消价格调节基金；山东表示如煤价再降，将行政干预强行限产

　　煤炭商人杨邦经常来往于北京与内蒙古两地。6月末，其在京藏公路内蒙古往北京段畅通无阻，在7月6日却被运煤车堵在了路上。

　　“现在秦皇岛港煤炭库存还如此之高，大家仍拼命拉煤，岂不是要让价格继续往下掉？”7月10日，杨邦在电话里对记者坦承自己的疑惑，夏季虽然煤炭用量会上升，但能消化当前库存已是万幸，企业在此态势下拼命出货，煤价企稳的时间点或会推延。

　　7月10日中国海关总署发布的数据同时显示，今年上半年我国进口煤炭1.4亿吨，同比增加65.9%，再次创下历史新高。

　　在秦皇岛煤炭价格九连跌及进口煤的冲击下，各省的自救工作已经开始：陕西成立榆林煤炭集团以抱团取暖；河南取消了煤炭价格调节基金；山东方面表示，下半年如果煤价往下跌，将采用行政干预手段强行限产。

　　中电投旗下贵州林华煤业一位负责人告诉记者，现今该省200元/吨的出省煤炭价格调节基金已取消，甚至省内价格调节基金亦已取消，“我们从6月开始往广西、湖南的电厂供煤”。

　　地方政府接连出手

　　7月4日，海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为676元/吨，较前一期再次大幅下降26元/吨，较之年初的800元/吨已有124元/吨的降幅。

　　“实际成交价格已低于此数，并向重点合同煤看齐。”中昊国际能源有限公司（以下简称中昊能源）副总经理王功成对此苦笑，数天前一煤企向公司报价，5500大卡售价610元/吨，但包括中昊能源在内无一公司敢接单。

　　杨邦透露，南方有一电企现今库存已满，但神华要求该电企执行既定的计划煤合同，该电企无奈，直接在秦皇岛将神华的计划煤加价20元~30元/吨出售，但接盘者仍不多。

　　宏观经济形势的低迷，进口煤冲击、水电出力的增加及电企库存的高企，仍旧是煤炭成交不旺的原因；以上原因叠加，更兼之煤企的产量保持增长态势，由此促成秦皇岛煤价九周连跌，其惨烈程度已超越2008年。

　　“黄金10年”结束的首个寒冬来临之际，包括中煤、山西焦煤集团等煤企纷纷祭起裁员降薪大旗，而政府对煤企的救援力度开始加大。

　　据记者了解，河南省拟定多项政策，包括停止向煤企征收价格调节基金，后者将于7月份起正式暂停征收。河南省煤炭价格调节基金于2011年9月开始征收，其标准为：原煤20元/吨、洗选煤30元/吨、焦炭35元/吨。

　　河北方面，新的煤炭重组方案正在进行中，仅邢台一地近期即关闭了14家煤矿企业；陕西方面，榆林市将6家国企整合为榆林能源集团，谋求煤市寒冬中抱团取暖，这6家国企是：榆神煤炭公司、煤炭运销集团、煤炭出口集团、资源勘探公司、盐田开发公司、煤炭物资经销公司。

　　山东省煤炭工业局表示，下半年将根据市场需求，适度调整煤炭生产供应量，特殊时期可以实行临时性限产压库保市场等措施，保持省内煤炭年产量稳定在1.5亿吨左右，以平抑省内煤炭价格。

　　“山西煤运集团一些杂费也已经取消，依托煤运集团的一些市属杂费也在取消中，负担感觉比2011年轻了许多。”山西一位煤企人士向记者证实，目前大秦铁路约有20%多的富余运力，有请车就装，点装费等灰色费用也已消失。上一页 1