本报讯 在“自主品牌持续退潮”的大背景下，上海汽车逆市而上，上半年共实现销售90035辆，创历史新高，增长幅度达12.2%，不仅轻松跑赢了行业平均数，而且超过了上海通用、一汽大众等龙头合资品牌，稳居中国车市“领涨板块”前列。无论是中级车荣威550、荣威350，还是A0级的MG3，甚至包括直接闯入B级车这块合资品牌“后院”的荣威950，其产品品质都足以正面抗衡任何同级别的龙头合资品牌车型。而在定价方面，上汽也选择了与主流合资品牌持平的策略，所谓“优质平价”。