在火车南站交通枢纽下公交车的乘客可以通过地下通道，方便地抵达已经运营的地铁1号线火车南站站了。昨日记者从市公交集团争当领先发展基建先锋办公室获悉，“下车就换乘”的模式将在即将开始建设的茶店子临时公交场站出现，而且将是真正意义上的“零换乘”。

　　据悉，地铁2号线茶店子站出站口就设置在茶店子临时公交站内，出站口与最近公交站牌之间的距离不到100米。目前茶店子临时公交站的招标工作近日已经完成，在确定中标单位后就将开工建设，力争9月中旬完成竣工验收。

　　简化功能

　　满足运力需求

　　记者了解到，地铁2号线茶店子站施工建设占用了原来的茶店子公交场站大约一半的场地。目前茶店子地铁站已经建设完成，“这次临时公交场站的建设实际上是一次恢复性施工。”成都公交场站建设发展有限公司常务副总经理崔振宇告诉记者，由于之前“北改”工程的实施以及地铁2号线的施工，茶店子公交站的停车和运营压力骤增，“这次恢复性施工将对原有场站部分功能进行简化。”地铁2号线开通后，势必会为茶店子周边带来更大的客流。由于目前茶店子客运站还承担部分荷花池车站搬迁后转移出来的线路，所以在场站面积有限，客流量增加的情况下，场站原有的站台设施将取消，以满足更多的线路能够进入车站。据悉，茶店子临时公交场站占地20余亩，计划停放公交车134标台，并开行14条公交线路。

　　临时措施

　　先建临时公交场站

　　值得一提的是，茶店子临时公交站未来将建设成一个集长途客运、地铁、公交为一体的场站综合体。“综合体项目已经展开前期论证工作，但是建设耗时较长，而面对目前的交通压力，只能先建一个临时公交场站。”崔振宇表示，2010年我市提出大力实施公交场站立体开发，建设停车楼，增加停车面积；将停车楼设置在地下，上面综合配套商业。他告诉记者，今后场站建设不再是简单的停车场加修车、洗车的组合，而是整合地上地下立体空间资源，有效增加公交场站的使用面积和停放数量，增强公交运营能力，满足公交运营的需求。

　　长远考虑

　　再建9个公交场站综合体

　　崔振宇表示，目前正在做公交场站综合体的商业形态总体规划，每个场站将根据实际情况确定一些商业形态，主要为便民超市、银行网点、药店和日化品销售等。市民通过便利的公共交通体系，甚至足不出站，就能够享受到优质的商业服务和文化生活乐趣，同时也减轻了城市交通负担，丰富了区域商业结构。

　　据了解，今年还将启动9个公交场站综合体的报批、建设等工作，城区内现有的公交场站也将在条件成熟时启动改造。其中，德源公交场站综合体年底交付使用，而位于高新区殷家村，武阳大道北侧的高朋公交场站综合体项目总占地9.8亩，公交使用部分约9200平方米，场站定位为首末站，可满足3条公交线路、120辆公交车的正常运营。位于成渝高速南侧，紧邻东洪路的迎晖公交场站综合体占地7.1亩，可保证3条公交线路、120辆公交车的正常运营。位于锦江区成龙街道的海桐公交场站综合体占地3.94亩，保证两条公交线路、60台公交车的运营。

　　此外，万家湾公交场站综合体、华新公交场站综合体、金泉公交场站综合体、凤凰山公交场站综合体、大面公交场站综合体等项目都已经开始筹划。本报记者 张晨曦