茶店子临时公交场站

　　占地面积约20亩；场站周边配备有加气、加油站；站内设置了旅客候车区、公交车辆停车区、岛式站台及上下客通道。初步规划能够停放134台公交车，开行14条线路（4、17、82、86、136、137、341、805、29、158、161、192、338、105路）。茶店子临时公交场站同时还要与地铁实现无缝对接。

　　新草金立交桥

　　建成于2002年，改造完成后的草金立交将变身为涡轮形立交，包括新增4个左转匝道上跨三环路和草金路，直接与三环路和草金路的主车道相接以实现快速左转，将彻底解决桥下“堵点”，车行三环路也会更加通畅。

　　交大立交

　　全互通，新建匝道9条，辅道4条，人行天桥2座。两侧各增加2条宽8米的车道，主跨也由现在的17米扩宽至33米。此外，还将新增多条转弯匝道，车辆可自由转换。今后，车辆可通过三环路交大立交快速出入三环。

　　早报讯（记者 袁玥 实习生 戚煊摄影 方炜）昨日，记者从成都公交集团公司获悉，因支持地铁二号线施工，而被占用的茶店子临时公交场站，已开始恢复重建。该公交场站将在9月中旬建成完工，与地铁二号线同步投入使用，并将首次实现地铁、公交零换乘。

　　恢复重建9月运营

　　早在2008年时，为配合地铁二号线施工，茶店子公交站便进行了调整。当时9条在公交站内营运线路的公交车辆，运行和停靠都受其影响，而被迫在周边金瑞路、三环路辅道等道路上停放、上下客。成都公交场站建设发展有限公司常务副总经理崔振宇介绍，由于地铁二号线的建设基本告一段落，所以目前茶店子临时公交场站已开始恢复重建。建成后公交车在专用的候车区、乘车区、上下客区完成运营，从而缓解目前该站的停车和运营压力，同时也对这一片区的交通压力予以疏解。

　　据崔振宇介绍，争取在9月中旬，基本达到运营条件，配合地铁二号线正式开通。

　　实现地铁公交零换乘

　　崔振宇介绍，茶店子临时公交场站要与地铁实现无缝对接。

　　据了解，茶店子临时公交场站地下即是地铁二号线的站点。在茶店子临时公交场站规划的红线范围内，就有地铁3部电梯的出口。乘客从地铁站乘电梯上行，就能直接到达公交场站内。“这可以说是首次实现地铁、公交的零换乘。”崔振宇表示。“由于北改部分区域，一些长途线路外迁到茶店子客运站，加上地铁二号线9月份正式运营，我们公交相应地，也需要增加公交场站的运营能力。”崔振宇透露，未来还可能在茶店子修建公交场站综合体，即在立体式场站的基础上，引入智能化管理体系，形成集地铁、公交、长途等城市交通运输方式无缝对接的现代化交通枢纽。“由于此类公交场站综合体的建成不能一蹴而就，所以先修建茶店子临时公交场站，来缓解目前该地区交通压力大的困难局面。”

　　为缓堵交通，成都三环路西段草金立交和交大立交两座重要交通转换的立交桥正实施改造。昨日，天府早报记者在两座立交桥的施工现场分别看到，草金立交主体框架基本形成，而交大立交正进行立交桥桩基和天桥扩大基础施工。改造后的两座立交桥都将新增左转匝道，实现桥上全互通，同时两座立交最大的亮点都要“配套”人行天桥。

　　两座立交配套人行天桥

　　新草金立交桥基本完成主体结构

　　竣工时间：年底前

　　草金立交的改造从去年启动，目前桥体的主体框架基本建成。改造工程是对草金立交进行全互通改造，包括新增4个左转匝道上跨三环路和草金路，直接与三环路和草金路的主车道相接以实现快速左转，并在地面新增4个右转辅道实现右转，三环路和草金路路面宽度基本与现状保持一致。

　　昨日，天府早报记者在现场看到，立交桥主体结构基本完成，但在立交内外侧的转弯匝道尚未实现合龙，立交桥底部还处于封闭打围状态。在立交桥往苏坡立交方向的城外侧，辅道做了平整，同时栽种了行道树，一座方便周围居民出行的人行天桥也启动建设。

　　交大立交完成天桥箱梁吊装

　　竣工时间：年底

　　三环路交大立交桥改造工程已经开始，施工方正在进行立交桥桩基和天桥扩大基础施工。建设单位成都城投集团称，工程重点是将原分离式立交改造为互通式立交，建设内容包括交大立交桥梁改造工程、底层道路工程、综合管线工程及交安、绿化、照明等。

　　昨日中午，交大立交施工现场一片忙碌，工人们正在加紧施工，实施桩基的架设。值得一提的是，就在前日深夜，为方便周围出行新建的人行天桥最后一个钢箱梁也“吊装”完成。至此，三环路交大立交桥2座新建的人行天桥主体结构全面横跨过了三环路。

　　天府早报记者李庆摄影方炜

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　　国际商贸城临时公交场站投用

　　今年6月，经过一个多月的建设，国际商贸城临时公交场站投用。该公交场站位于国际商贸城东面，紧邻国际商贸城临时长途客运站。该公交场站占地10亩，开通了50、110、129、906、909路在内的5条公交线路。