楚天都市报讯 据新华社电近日，哈尔滨一些乘客因航班延误8个多小时索赔了200元补偿，却被春秋航空列入了“黑名单”。是因获得补偿而遭遇“拒载”，还是因过度维权而受到“惩罚和警示”？部分业内专家认为，航班延误引发的争议纷繁复杂，航空公司也有无奈之处，但不论采取何种惩戒措施，都应以旅客至上为前提。

　　索赔旅客：我怎么进了“黑名单”？

　　近日，一些哈尔滨旅客反映，4月30日，他们乘坐的春秋航空9C8511航班延误了8小时，航空公司最终向每人补偿了200元。但令人意外的是，他们竟被春秋航空列入了不提供服务的“黑名单”，因此无法再买春秋航空的机票。

　　该事一经披露，就受到了社会广泛关注。有评论认为，除非有法律明文规定，否则航空公司没理由拒载旅客。旅客霸机、闹事，可以起诉。其实是民航对闹事的旅客没有严格制止，导致了事态的扩大化。反而用没有法律依据的“黑名单”来制衡，有“以暴制暴”的意味。

　　也有舆论认为春秋航空的做法不无道理，旅客过度维权将直接危害航空秩序，如不严加惩戒，可能会导致后续航班更多的旅客利益受损。

　　航空公司回应：只为警示“过度维权”

　　“黑名单”一事将春秋航空推至风口浪尖。春秋航空公司新闻发言人张武安说：“将个别旅客纳入‘黑名单’与赔偿没有任何关系，主要是因为这些旅客以拒绝登机的方式要求航空公司赔偿，严重影响了后续航班起降。”

　　张武安介绍，当天从上海飞往哈尔滨的这架航班，因天气原因延误4小时后能起飞，有个别旅客拒绝登机，并要求获得赔偿。原本按规定是可以不予赔偿的，但这些旅客不登机会造成更多航班延误，公司只得答应赔偿，请这些旅客登机。

　　据了解，“黑名单”制度是春秋航空公司内部制定的自主经营管理制度，将采取霸机、占机、冲击柜台等过度维权行为的个别旅客纳入“黑名单”，表明春秋航空“暂无能力”为这些旅客服务。此外，“黑名单”还将屯票黄牛列入其中。

　　民航部门：可差异化服务但旅客利益为重

　　张武安表示，“黑名单”制度只是想起到警示作用，并不是永久性的。若被纳入“黑名单”的旅客认识到自己行为过激，与航空公司联系并保证将来不会再采取这种过度维权行为，航空公司可以取消该限制。

　　其介绍，该制度从2007年执行至今，5年来被纳入“黑名单”的旅客几乎可以忽略不计，“我们只是对极个别的旅客采取这种做法。”对于春秋航空“黑名单”制度是否合规，民航华东管理部门回应称，此为企业的自主经营管理行为，不需要管理部门批准。

　　记者采访了解到，春秋航空作为廉价航空公司，向民航管理部门提出过“差异化服务”的申请，也得到了相关部门的批复。

　　中国民航管理部门关于春秋航空“差异化服务”的批复中指出，春秋航空可依据民航法和总局指导意见自行决定服务差异，但“建议你公司既要考虑企业自身发展的需要，也要重视广大消费者的利益。”

　　对此，专家认为，航空公司具有公共服务的义务，由公司自行设立“黑名单”具有随意性，即使航空公司是为了维护航班秩序，也需合法合规。目前我国尚缺乏相关立法，导致国内航空公司对旅客的赔偿等问题较为随意，相关管理部门需尽快出台相关法律法规，以维护航空公司和旅客的共同利益。