李满华演示直升机降落高楼停机坪。章帝 摄

　　红网长沙县站7月20日讯（分站记者 姜国）在星沙，有人将买卖飞机作为主营业务(《星沙最牛中介专做飞机生意》)，也有精明的商家瞄准了飞行产业下游——高楼停机坪建设。如今，在长沙城区乃至星沙诸多在建高楼的顶端，正在谋建一个个停机坪，其中有多处已经建成使用。高空直升机坪建设，有望将长沙高楼带入“直升机时代”。

　　452平方米停机坪造价200万

　　纯铝材地面、精致的指示灯、醒目的H停靠标识……近日，在星沙艾翔航空设备有限公司，一座圆盘状直升机停机坪引起了记者的好奇。“这是公司最新改进的直升机停机坪，已经申请了专利”。公司负责人李满华告诉记者，直升机坪建设看似简单，实际是个技术活。比如机坪选材、防滑抗震、外观造型以及大楼负载等，都必须纳入考虑。

　　“一般24米直径(452平方米)停机坪，能停靠S76直升飞机(三一重工购买的就是这种直升飞机)，造价约在200万元左右。”李满华透露，公司最近的一单业务，是给开福区万达广场顶楼的直升机坪配置灯光系统，整套约30万元。

　　用于商务活动或高楼救援

　　造价百万以上的高楼停机坪，将带来哪些实实在在的便利? 李满华表示，可以用于高端商务活动，也可应对灾害或突发事件的救援。比如，遇大楼火灾或交通堵塞情况下抢救病人，直升机可以从空中起降，迅速将目标带走。

　　同时，“长沙拥有诸多高楼，如运营得当，楼顶停机坪可以培育成很好的产业。”记者从网上查到的一份长沙市超高层建筑列表显示，目前，全市100米以上已建高楼45栋，在建28栋，99米高楼24栋。按国际惯例，一般100米以上的高楼，都应配备楼顶直升机停机坪。据不完全统计，在长沙，已建成的停机坪不超过10座。

　　实际上，楼顶停机坪属于稀缺资源，未来低空飞行逐步开放后，长沙的私人飞机会越来越多。“在时机成熟时，公司将对楼顶停机坪进行统一承包、运作，明确停靠的收费、管理等标准。”他表示，也可发展直升机城市旅游。

　　相关链接：建设标准有严格规定

　　楼顶停机坪并不是想建就能建。根据2008年出台的《民用直升机场飞行场地技术标准》，楼顶停机坪在建设时，对楼顶的场地大小、起飞距离、安全区距离、建筑物加固情况、净空情况等均有严格规定。楼顶停机坪在建设前，需提供一份选址报告，内容包括具体的经纬度、停机坪规模等，还要提供当地5年内的气象资料，这份选址报告必须由有资质的民航设计院、设计所等单位来执行。

　　[稿源：红网]

　　[作者：姜国 ]

　　[编辑：刘仁军]