中广网哈密7月20日消息（哈密台记者江红霞）据中国之声《央广新闻》报道，全长373.84公里，从新疆哈密到塔克拉玛干沙漠罗布泊的哈罗铁路铺轨将在7月22号到达终点罗中站，从此结束素有“死亡之海”之称的罗布泊没有铁路的历史。

　　哈罗铁路从2010年8月开始建设，北起兰新铁路哈密南站西端，经哈密工业园区、大南湖煤田，沿哈罗公路到罗布泊平原区的罗北区，再向西南到达罗中站。哈罗铁路线路全长374.84公里，总投资29.93亿元。设计技术标准为国家Ⅱ级单线铁路，内燃牵引，预留电化条件。规划输送能力为货运每年3000万吨。是新疆铁路网线的重要组成部分。

　　哈罗铁路是以运输罗布泊盐湖资源和大南湖煤田的煤炭为主的地方性铁路。我国是钾资源严重缺乏的国家，1000多万吨的需求量，70%是依赖进口的，而罗布泊却蕴含着丰富的钾盐资源。为此国家发改委在2006年正式核准新疆罗布泊钾肥生产基地年产120万吨硫酸钾项目。由于罗布泊无人区交通不便，新建哈罗铁路将提供充足的运力保障。

　　今后，哈罗铁路还将与哈密-内蒙古临河铁路相连，从而形成新疆与西北、华北地区客货交流的新通道。此外适时延伸，与规划建设的青海新疆铁路线相接，实现西北地区与西南地区各种生产要素的交流。哈罗铁路的建成对开发沿线矿产资源、加快南疆地区脱贫致富、促进新疆发展具有十分重要的意义。