大江网讯 记者时雨、实习生姚轲摄影报道：在南昌铁路局南昌客运段，有这样一个乘务员班组，她们中大部份已渐露银丝即将退休，还有10位是刚出校门的“90后”，她们一次出乘连续在车上呆40个小时，中间只有不到2个小时的落地停留；她们有属于自己的心灵部落，两代人在这里可以敞开心扉互相交流；她们更坚持以服务为宗旨、待旅客如亲人，成为神州大地西行铁道线上一道奇特的风景线，她们就是南昌—西安K790/89次列车一组的乘务员。日前，记者来到列车上，亲身感受了她们待旅客如亲人般的热情。

　　乘务员跑了一两年没机会出站去看一眼

　　K790/89次列车是南昌客运段西青车队担当乘务任务的一趟普速旅客列车，途经赣鄂豫陕四省，跨南昌、郑州两个铁路局，列车19辆编组，单程运行1379公里。列车由英雄城江西南昌站始发，途径庐山、黄石、武昌、驻马店、洛阳、三门峡、渭南等24个车站，终点到达历史名城西安站，单程运行20小时左右。中间在折返站西安只停留1个多小时的时间，列车刚到西安接着就要做好始发准备工作，有的乘务员线上跑了一两年都没机会出站去看一眼。

　　列车长细节着手 关心列车员生活

　　由于工作强度大，退乘休息时间又比其他列车相对要少，这趟列车成为单位管理难度最大、队伍稳定性差的列车之一。分来单位的新职工听说了，都不愿来这条线路；已经在线上跑的，很多也想方设法换线路。这种情况在西安一组表现尤为突出，这个班组总共有乘务员32人，平均年龄一度达到46.5岁。由于职工的积极性不高，班组服务质量难以提升。

　　为了稳定职工队伍，西青一组列车长易翚和高莉萍没少花心思。易车长有个小本本随身带，车班所有乘务员的生日、家庭住址、电话号码、兴趣爱好和基本情况一一记录在案，一有空他就随时拿出来看。乘务员过生日了，他会准备一个生日蛋糕，送上一份惊喜；谁有个头痛脑热，他带领车班同事主动看望；谁家遇到困难，他第一个伸出援手；逢年过节，他主动叫上家住外地的乘务员回家一起过年。

　　“师带徒”方式引领10名“90后”“甘肃娃”

　　为改善班组人员结构，今年开始，单位安排10名“90后”“甘肃娃”补充到车班，给车班带来了不少活力。但新人的业务能力相对较弱，有的还经常想家，而且她们往往思想活跃难以安心工作。

　　为提升班组整体服务质量，西青一组的车长采取“师带徒”的方式。列车员张静飞工作勤勤恳恳、任劳任怨，她的徒弟是来自甘肃酒泉的李小玲。初到南昌，只有18岁的李小玲不太适应南方的气候和乘务服务的劳累，想家想得厉害，曾一度想辞职。师傅张静飞耐心教导李小玲学习乘务服务的各项作业标准，手把手带着她规整行李架、查验旅客车票以及处理各种应急情况。家住进贤的列车长高莉萍和师傅张静飞对她关爱有加，退乘后专程去李小玲的宿舍陪她聊天，尽可能在工作、生活上帮助她，经常与李小玲的父母电话联系汇报李小玲的近况，争取其家人的支持。去年底，李小玲父母提出到西安看宝贝女儿的想法，高车长得知后，帮助他们联系好西安的住宿，还顶上岗让李小玲去与父母团聚。小姑娘在师傅的潜移默化下进步很快，在这群“甘肃娃”中脱颖而出。 [1] [2]