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玉函路新设减速带被指间距窄
20日，在玉函路山东省计划生育科学技术研究所门前，两条减速带间距4米左右。
一位市民为了避免颠簸，推车走过减速带。 记者刘敏 摄□见习记者 孙钰 刘景丰
7月20日，市民张女士致电本报新闻热线82061110反映，玉函路69号大院南北两侧减速带间距太窄，影响行路。记者发现，虽然很多行人会在此减速行驶，但也有不少人在此绕过减速带行驶。设置减速带的山东省计划生育科学技术研究所(简称省计生科研所)称，由于此处绿化带太高遮挡行人视线，再加上车辆车速太快，为避免交通事故的发生才安装了减速带。
市民反映为避减速带，拐到快车道
在玉函路69号省计生科研所大院门前，记者发现，两条减速带分别铺在门口两侧，间隔大约4米。门北侧的减速带留有部分缺口，门南侧的减速带则没留缺口。
记者看到，从南向北骑行的自行车和电动车，大多经过南面的减速带，再从北面减速带缺口经过；从北向南骑行的车辆，则多数在北面减速带的缺口处经过，而后直接拐到快车道。
骑车经过的张先生表示，“自从设置了这两条减速带，骑车很不方便，走到这里很颠簸。大多时候会绕道走，直接到机动车道上。”张女士也说：“两条减速带间距太近了，很多骑车人经过此地就会拐到机动车道上，这大大增加了危险性。”
单位解释为避事故才设置减速带
省计生科研所办公室的凡女士说：“在这里南北行驶的自行车和电动车车速太快，极易造成交通事故。为此，我们最近才设立了两条减速带。”凡女士表示，虽然设了减速带，但有些人到这里仍不减速。“北面的减速带两边有空缺，一些骑车人从缺口处冲过去，这样也很危险。应该在空缺处也补上减速带，不留漏洞。”
凡女士说，自今年4月到现在，大大小小的事故发生了10多起。省计生科研所门卫程先生说，最近3个月内这里出了7次交通事故，“很多路过的行人只注意从大院驶出的车辆，却忽视了从道路上进入大院的车辆。今年6月底一位女子骑车经过这里，突然撞到从大院拐出来的轿车。”
凡女士认为，发生事故有一部分原因是绿化带太高影响视线。“绿化带某些地方的高度能达到一米三四，在轿车内根本看不到绿化带另一侧的行车情况。如果把绿化带的花枝留到半米高，发生事故的概率就会降低了。”
存留争议减速带去留，双方各执一词
路人张女士称，“由于这两条减速带间距窄，影响行人骑车行走，有的行人还要避开走到快车道上，设了还不如撤掉”。多位骑车路人都表示，“要解决这里交通视线障碍问题，可以把花枝修剪得低点，再加个道路观察镜，问题就会解决。”
凡女士说，自从设了减速带后，这一周还从来没有发生事故。她表示，如果要彻底治理此处的问题，“一方面要把花枝修剪得低一些，不让它遮挡驾驶员的视线；另一方面还要继续保留这两条减速带，因为设置减速带的目的，就是让行车速度放缓。”
随后记者致电市中区园林局，该局工作人员吴女士表示，也曾有人反映玉函路段的绿化带遮挡行人视线的问题，但是这些绿化带都是统一规划的，他们不能轻易改变。“我们会向上级部门汇报这个问题，但至于修剪不修剪花枝，现在还不能确定。”
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