商报北京消息去年航班延误，航空公司的原因占了将近40%；到2020年，我国航班正常率提高到80%以上。国新办昨日就《国务院关于促进民航业发展的若干意见》情况在京举行新闻发布会，中国民航局局长李家祥作上述表示。

　　李家祥说，民航局对去年航班延误问题也进行了具体的调研，航空公司的原因占了将近40%，流量的原因大约占了27%，其他方面的原因包括天气等。

　　李家祥分析，去年航班正常性比前年甚至有所下降，中国民航机场改扩建工程比较多是一个重要原因。李家祥表示，民航局正在研究，通过积极的政策和引导，来促进航空公司作为运营主体在保证航班正常性当中的主体作用。“到2020年，消费者对于航班正常性的感受一定会比去年好得多。”李家祥说。

　　■ 回应热点

　　【春秋黑名单】航空公司可自主经营

　　由于春秋航空的航班延误，哈尔滨的刘女士4月份的时候索赔了200元，但6月28日她再次预订春秋航空机票时，发现其被列入春秋航空的“暂无能力服务旅客名单”，也就是俗称的“黑名单”。

　　记者针对此事件进行提问，李家祥进行了回应。他说，航空公司是经营的主体，《公司法》规定公司有自主经营权，中国民航总局的职责是宏观调控，政策支持，安全监管。这次事件反映的是旅客和航空公司的关系处理问题。对此，民航总局要引导航空公司提高服务质量，提高旅客的满意度。同时也希望乘客能够依法合规恰当地维护自己的权利。

　　【北京新机场】正研究规模，希望尽快开工

　　国家发改委基础产业司司长黄民说，目前大家感觉首都机场拥堵，航班经常延误。全国各地以及境外航空公司，都希望增加到北京的航线，但受机场能力的限制，无法安排，需要对首都的机场规模做进一步扩建。综合考量，北京地区需要再建一个新机场。至于机场规模多大，目前还正在前期研究，总目标是希望能够尽快开工建设。

　　综合新华社电、《法制晚报》