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日前,我国首台高铁“救护车”——快速接触网综合作业车结束试验,即将投入使用。一旦接触网出现故障,列车可能因缺乏动力而无法启动。这时候,具有高铁“救护车”之称的快速接触网综合作业车就可以以160km/h的最高运行速度快速抵达现场,排除故障。
据了解,德国按照“1台/100公里”的标准配备快速多功能作业车。按此标准,我国目前1万多公里的高速铁路和3万多公里的电气化铁路至少需要400台。据《新京报》
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