两小时的航程，覆盖22个省、3个自治区、4个直辖市；综合保税区，可通过区港联动发挥港口码头的效能……昨日，约300名物流巨头考察航空港区，河南发展航空物流的区位优势和配套保障，让不少物流和货代巨头心动。

　　□东方今报记者 张雅平/文 首席记者 张晓冬/图

　　引航中原经济区

　　○独特优势让物流巨头“不虚此行”

　　昨日考察启动后，工作人员通过数字，以香港物流协会会长郑会友为代表的物流巨头作了阐释。

　　就铁路来说：铁路货运12小时交通圈，覆盖了北京、上海、重庆、河南、陕西、湖北、安徽、湖南、江西、江苏、山东、天津、内蒙古、宁夏等地；24小时交通圈，基本覆盖了全国大部分地区。

　　就公路来说：高速公路1小时交通圈，包含开封、许昌、焦作、新乡等周边4市；两小时交通圈，可覆盖我省洛阳、漯河等中心城市。

　　航空两小时经济圈，半径为1400公里，覆盖GDP约43万亿元，占全国总量的95%。

　　天然的优势，让郑会友感叹“不虚此行，肯定会带着香港的物流企业来谈项目”。

　　在河南保税物流中心考察时，物流巨头们最关心的是：货物到了这里，能享受到哪些便捷服务？

　　工作人员介绍说，这里距离铁路集装箱中心站仅1.5公里，距离国家干线公路港2.5公里，距离郑州机场20公里，需要出口的货物，可以通过公路、铁路的方式集聚而来，快速转运机场；如果是进口货物，可以在抵达郑州机场后，通过公路、铁路分拨。

　　那来回分拨麻烦吗？工作人员解释说，通过物流专用通道，能与铁路集装箱中心站形成无水港码头，集散很方便；而且通过进口保税，出口即退税、一站式通关、结算等服务，能实现与沿海港口“无缝链接”和国际货物双向快速流转，进而通过区港联动发挥港口码头的效能。

　　○打造全球最大“苹果”基地

　　郑州新郑综合保税区是河南省对外开放的前沿和基地，不少物流巨头都提出想在这里设立仓储中心。郑州航空港区管委会负责人表示，综合保税区正在打造保税物流园区，富士康已将这里设为重要的仓储基地，生产线也将进一步扩大，这里有望成为全球最大的“苹果”手机生产基地；保税物流园区二期建设也即将启动，2.5平方公里，欢迎更多的企业进驻。

　　货物能否通过郑州机场以最快的速度抵达想要去的地方，是航空物流做大做强的关键。昨日考察的最后一站，就是郑州机场。

　　郑州新郑国际机场是国内八大枢纽机场之一，一类航空口岸，二期工程预计今年10月开工建设，将建设专门的货运跑道，大力发展航空物流。

　　据了解，郑州机场及周边航空物流的产业布局规划为：一核、二环、三区。

　　一核：郑州机场核心区。以郑州机场运营功能为主，主要布局航站区、飞行区、综合交通换乘中心、航空货运区、快件处理区等。二环：U形物流环。航空物流园区、物流配套服务区、飞机维修区。三区：临空产业北区、南区和东区。北区主要布局富士康产业园区、电子信息产业研发基地等。南区主要布局工业园区、高新技术产业区、商务服务区等。东区为预留用地，主要布局综保区拓展区、航空物流基地等。