电动车超重超速上快车道，埋下了事故隐患。 资料图片

　　龙虎网讯 很多人以为电动车不是机动车，撞了人顶多赔点钱，不会构成交通肇事罪。这种想法可以丢弃了。昨天上午，南京下关法院判决了一起电动车交通肇事案。被告人徐某骑电动车经过该市安怀村时，因疏于观察、刹车不灵撞死一位老人，被法院判处有期徒刑七个月缓刑一年。

　　承办法官介绍，交通肇事罪并非机动车司机的“专利”，电动车、自行车违规造成事故，也有可能构罪。广东等地甚至有行人违规酿事故被定罪的判例。

　　实习生 邱爽 扬子晚报记者 陈珊珊

　　电动车肇事

　　制动不合格、车速过快、疏忽观察，负事故主要责任

　　骑电动车撞死人被判缓刑

　　今年5月25日下午5点左右，装修工徐某骑电动车经过安怀村30号附近时，不慎撞上64岁的行人伍女士。当时，徐某沿和燕路由东向西行驶，车速大约为20公里每小时，伍女士由南向北过马路，未走人行道。因疏于观察，徐某看见伍女士时双方距离已不足两米，刹车根本来不及，电动车迎头撞上去，致使伍女士头部着地，颅脑受损死亡。

　　交警出具的事故责任书认定徐某负主要责任，理由是徐某驾驶的电动车后轮制动不合格，且违规行驶在机动车道上，车速过快，疏忽观察。伍女士因为未走人行道，负事故的次要责任。

　　扬子晚报记者进一步了解得知，徐某的电动车之所以制动有问题，是因为私自剪短了限速线。

　　事发后，徐某主动报案，如实交代了事故经过，并与受害人家属达成了赔偿协议。但是如此严重的事故，不可能赔偿了事。今年6月，检方对徐某提起公诉，认为他违反交通运输管理法规，引发重大交通事故，造成一人死亡，其行为已经构成交通肇事罪。

　　昨天上午，南京市下关法院开庭审理此案。徐某及其辩护律师对检方指控没有异议，但希望法院念在他主动自首、积极赔偿，且受害人存在未走人行道的过错，对他从轻处罚。法官采纳这一辩护意见，在一年六个月的基准刑基础上，从轻判处徐某有期徒刑七个月，并且适用缓刑。

　　为什么这么判

　　不仅电动车，自行车、行人违规酿车祸也会构成交通肇事罪

　　定罪看后果，不看骑什么车

　　很多人存在这样的误解，以为汽车、摩托车等机动车撞人才会构成交通肇事罪，承办法官表示这种说法并不准确。

　　《刑法》规定的交通肇事罪的定罪条件包括：在交通运输活动中有违反交通运输管理法规的行为；有致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果；严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系；必须发生在正在进行的交通运输活动中。

　　由此可见，区分交通肇事罪与非罪的前提不是行为人使用了何种交通工具，非机动车驾驶员在道路交通过程中违法肇事，导致严重的危害结果时，也会构成交通肇事罪。

　　最高院2000年公布的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》明确规定，无论是汽车、摩托车、电动车甚至自行车，在路上行驶，如果致一人死亡或者三人重伤，负事故全部或者主要责任；或者致三人死亡负事故同等责任；或者造成财产损失并无力赔偿达到30万，负主要或全部责任的，都涉嫌交通肇事罪，要承担法律责任。

　　【判例延伸】

　　行人交通肇事案

　　行人甚至也能成为交通肇事罪的犯罪主体。2005年，“全国行人交通肇事第一案”出现在上海。一位行人因违规横穿机动车道，致使一名摩托车司机出车祸身亡，被控交通肇事罪。去年11月，广东省佛山市一对小姐妹违规横穿机动车道，害得一名摩托车司机躲避不及，被卷入大货车车底身亡，两人均被法院以“交通肇事罪”判刑。

　　案件延伸

　　1现状

　　电动车事故频发

　　参照机动车管理的呼声越来越高

　　电动车不守规矩、频酿事故已经成为城市交通管理的老大难问题。今年5月，南京市交管部门通报称，南京市六成以上非机动车事故与电动车、助力车有关，仅4月份主城就发生了15起涉及电动车交通事故，总共造成6人死亡、12人受伤。这些只是伤亡比较严重、有上报统计的数据，只造成“皮外伤”、没有统计上来的事故更多。

　　交管部门分析，电动车事故频发的原因主要有两方面，一是骑车人交通违法行为过多，包括走快车道、闯红灯、车速过快等；二是许多电动车时速远高于规定标准，刹车性能不稳定。

　　按照国家技术监督局发布的标准，电动自行车最高时速不得大于20km/h，车重不得重于50kg，前后轮中心距不得大于1200mm，电池电压不得大于36v，电机功率不得大于240w。

　　现实中，许多电动车出厂时就不符合这一标准，有些驾车人甚至人为剪短限速线，使得道路上电动车“越来越快”。

　　拟将电动自行车纳入机动车范畴，发机动车牌照、买保险、定期年审，近年来，这样的呼声越来越高，但相应的争议也不曾间断，却始终未有结果。

　　2假设

　　参照机动车管理

　　电动车也有交强险，赔偿有保障

　　最近，有消息称，9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》，可能将时速在20公里以上、50公里以下用电驱动车辆归为轻便摩托车。如果真能改姓“摩”，电动车上路有望得到更严格的管理。

　　对于依赖电动车出行的市民来说，将电动车纳入机动车范畴管理，最直接的好处是可以购买保险，一旦发生事故，不需要自己掏腰包。本案中，被告徐某赔偿受害人家属近20万，全部由自己掏。徐某在南京做装修工，经济能力有限，家人好不容易才筹集赔偿款。他的赔偿行为虽不能挽回伍女士的生命，起码能给家属些许安慰。如果完全没有赔付能力，受害人家属几乎不可能得到赔偿。若是机动车，至少可以得到11万交强险理赔，还可以购买商业保险。

　　承办法官庭后点评案件时也谈到这个问题，“在电动车事故率如此之高的背景下，有关部门能否考虑将电动车纳入类似机动车交强险的险种，若发生事故至少有基本的赔偿保障。”

　　来源：扬子晚报编辑：朱琳