N本报记者 阙文龙/文 杰清/制图

　　 核心提示 南门兜，地处福州市中心最为重要的南北向和东西向车辆交会路口之一。

　　 记者了解到，地铁南门兜站施工已实施3次围挡，目前八一七路南门兜至津泰路东侧半幅路面封闭围起来施工。昨日，记者从福州市地铁公司获悉，计划于7月21日晚开始对现有南门兜八一七路与古田路交叉路口实施围挡施工。

　　 新增的围挡范围将对车辆通行和市民出行有哪些影响？市民开车该如何绕行？

　　 【最新动态】新增围挡施工预计3个月

　　 昨日，记者从福州市地铁公司获悉，从今晚起，地铁1号线南门兜站八一七路与古田路交叉路口（即南门兜东北侧）实施围挡施工，进行南门兜站端头井围护结构及端头井加固的施工。

　　 据了解，地铁1号线南门兜站2号出入口及环形过街通道（西营里茶叶市场方向）已施工完成。昨日，记者在南门兜看到，西营里茶叶市场方向的围挡施工已拆除，道路及人行道恢复工作已基本完成。

　　 相关人士说，这次新增围挡面积约2100平方米，围挡范围紧挨着南门兜大榕树，这意味着现在从八一七路东街口方向往古田路五一广场左转方向需要绕道中间的大榕树行走，而古田路五一广场往乌山路方向的车辆也需要从大榕树靠近西营里市场一侧方向绕行。

　　 “这次新增围挡施工预计3个月左右，工程完工后将拆除围挡。”该相关人士表示。

　　 【交通影响】古田路往东街口车流影响大

　　 据了解，福州市地铁公司与福州市交警支队经多次现场查看，具体交通组织方案如下：南门兜车道数，西向（乌山路方向）为5进3出，南向（茶亭街方向）为4进2出，东向（古田路方向）为4进3出，北向（八一七路方向）为3进2出。

　　 记者看了新的交通分流图，发现这次新增围挡紧挨着大榕树，对车辆通行影响较大，尤其是对古田路往八一七路东街口方向和古田路往乌山路方向的车流影响大，建议市民减速慢行。

　　 福州市地铁公司相关人士表示，此次围挡施工期间由于南门兜十字路口道路走向变化较大，使得古田路、乌山路通行能力有所降低。吁请市民及时调整出行时间和出行路线，尽量往其他路段绕行，在路经此路段时应注意道路标线的变化，减速慢行。

　　 【热点释疑】为何要围挡这么长的道路？

　　 一些市民提出疑问，地铁南门兜站从津泰路一直围到南门兜方向，把八一七路东侧半幅路面都封闭了，建一个地铁站为何要围挡那么长的道路？

　　 相关人士说，地铁1号线南门兜站是中心城区涉及围挡施工范围最大的一个站点，南门兜站长度约573米，宽约30米，车站大致位于八一七路安泰河至南门兜。南门兜是地铁1号线和2号线的换乘车站，其施工难度比较大。

　　 据了解，因南门兜站建设需要，去年8月对南门兜八一七路（南门兜至学院前路部分）东侧半幅道路及部分人行道实施围挡封闭施工，并对圣庙路与八一七路交叉口进行围挡封闭施工，禁止车辆通行。

　　 另外，去年12月，福州市地铁公司又对南门兜八一七路东侧半幅路面（学院前路至安泰桥）实施围挡封闭，进行南门兜站主体施工。围挡后，八一七路共设置双向4条车道，每条车道宽度均为3.2米，围挡东侧(围挡与东侧现有店面之间)设置人非混行车道。

　　 有关人士说，南门兜站为地下两层岛式车站，车站北端设故障存车线，内净总长482.2米。南门兜站站台长度118米，中部为公共区，两侧为设备区，车站北侧配有双停车线，1、2号线下行线有联络线连通。因此，地铁南门兜站的围挡施工范围比较大，围挡区域也比较大。 <