三地将在8年内打通所有跨边界道路

　　实现三市中心城区点对点1小时通达

　　本报深圳讯 （记者蒋偲）自深莞惠三地一体化提出后，交通成为备受关注的先行者。昨日，《深莞惠交通运输一体化规划》（以下简称“《规划》”）中间成果专家咨询会在深圳召开，深圳、东莞、惠州交通部门“一哥”齐聚深圳，共论跨界路网建设和融合、城际轨道衔接等焦点问题。

　　记者在现场获悉，按照规划构想，深莞惠将构建“三纵四横”综合运输通道，连接三市产业集聚区、产业合作区、临港产业基地等经济节点，实现三市中心城区间的便捷通道。此外，至2020年，深莞惠三地将打通所有跨边界道路，开通25条城际公交线路，实现三市中心城区点对点1小时通达；通过城际轨道，实现经济圈与广州、香港1小时互通。

　　打造综合运输通道

　　《规划》提出，深莞惠将构建由公路、铁路、城际轨道共同组成的“三纵四横”综合运输通道，连接深莞惠经济圈产业集聚区、产业合作区、临港产业基地等经济节点，实现三市中心城区间的便捷通道。“三纵”为广深通道、莞深东通道、惠深通道；四横为：广惠通道、广惠北通道、广惠南通道、深惠沿海通道。

　　力争《规划》年底成形

　　记者了解到，《规划》编制工作于2010年启动，现已形成了中间成果，包含一个主报告，以及城际轨道、道路网、港航等七个专题研究报告。下一步编制单位将根据专家咨询会提出的相关意见，做好《规划》修改完善工作。力争《规划》在年底成形。

　　规划三地城际轨道网

　　轨道建设也将成为实现深莞惠交通一体化的主要内容。按照现有构想，深莞惠经济圈将规划“两纵两横一支”的城际轨道网，“两纵”包括穗莞深、深惠，“两横”为佛莞-莞惠、中南虎城际-虎龙、一支为惠阳至惠东城际。并且，深莞惠城际轨道网有望与深圳8条轨道线路相衔接，并形成9个衔接点。