猖狂摩的是时候给你“断粮”了

　　多部门及一些市民认为，整治“黑摩的”的有效出路是“禁摩”

　　每日甘肃网-西部商报讯 “黑摩的”日益猖獗，在闹市区横冲直撞，肇事伤人，隐患重重，已经成为社会各界的诟病。然而，投资少、见效快，让“黑摩的”屡查不绝。如何更科学更合理地整治“黑摩的”，维护城市交通安全秩序？对此，兰州市交管部门、交通运输部门及一些市民认为，整治“黑摩的”最有效的出路是兰州中心市区实行全面“禁摩”。

　　整治

　　调查呼吁

　　划地段限时间对摩托车限行

　　“摩托车很容易发生交通事故，一旦发生交通事故易导致车毁人亡。”兰州三运汽车出租有限公司安邦英经理称，“黑摩的”不仅给乘客及他人带来安全威胁，而且驾驶员自身的安全也得不到保障。兰州作为省会城市，车多人多，摩的这种隐患重重的交通工具不应该存在，只适合边远地区和交通不便的郊区。因此，兰州市政府应出台政策，对摩的限行，划定具体地域范围和时间段，禁止摩的进入城市中心。

　　对于“黑摩的”日益猖獗的现状，有社会学者对整治方式提出了新观点，认为“黑摩的”的监管应该由原来的“严打为主，疏导为辅”转型为“疏导为主，严打为辅”。但在现实中，效果依旧不理想。

　　实际上，从安全性来看，摩的本身多为二手车、报废、拼装车改造而成，安全性能很低；同时，摩的司机大多没有机动车驾驶资格，多为外来打工者或当地无业人员。“黑摩的”违法超速、乱抢道等违法行为屡见不鲜，甚至还有不法分子利用其进行抢劫等犯罪活动，严重威胁着人们的生命财产安全，也影响了市容市貌，这其实也是国内部分城市明令对摩托车限行的重要原因。

　　调查

　　破解居民出行难题才是根本出路

　　助长“黑摩的”嚣张气焰的，其实是一些市民的出行需求。“有人坐，有钱赚，为什么不做这种生意？”一名“黑摩的”司机言之凿凿。7月19日，记者在西关十字至双城门路段看到，几名市民因等不到出租车，最终选择乘坐“黑摩的”。“坐摩的是不太安全，但是又等不到出租车，没办法。”陈先生说。住在铁路东村附近的黄女士表示，她住的地方是城中村，都是小巷子，公交车进不去，出租车不爱去，因此她只能选择坐摩的。

　　记者通过调查，发现公交车少和出租车不去的地方，是“黑摩的”最活跃的地方。换句话说，公交车的盲点恰恰成就了“黑摩的”的市场。“整治‘黑摩的’只能是治标不治本，公共交通存在死角才是‘黑摩的’存在的温床。”七里河交警大队副大队长杨建国建议，破解居民出行难题，完善公共交通，才是整治“黑摩的”的根本出路。

　　呼吁

　　“黑摩的”拉客难监管应彻底“禁摩”

　　连日来，记者跟随交管部门整治“黑摩的”的过程中，发现了一个现象，兰州市区的摩的似乎只有交警部门在监管查处。

　　兰州市运管部门一名执法人员称，不管是《国家道路运输条例》还是《甘肃省道路运输条例》，都没有关于摩托车载客运营监管的相关法规依据，因此，交通运管部门对于市区拉客运营的“黑摩的”也没有具体的管理办法。

　　兰州市交通运输局公交管理处谭浩处长说，非法运营的“黑摩的”其实存在于许多城市的街头小巷，而且多数集中在郊区和城乡地带，是一种带有安全隐患的载客交通工具。为了城市交通安全，交警部门一直在和“黑摩的”进行着长期的较量，但一直以来，“黑摩的”都是整治一下好一段时间，然后卷土重来，处在一种“政府反对却管不了，群众担心却离不了”的矛盾状态中。近年来，兰州市区因为“黑摩的”横冲直撞、随意调头、逆行等违法行为造成了不少交通事故，事故发生后，摩的司机往往会快速逃逸，逃避责任，导致事故无法及时处理、伤者无法及时救治。所以，对于日益猖獗的“黑摩的”，兰州市应该彻底取缔，只有这样，才能净化城市环境，改善交通安全秩序。

　　兰州市公安局交警支队七里河大队党政文大队长认为，需求决定市场，“黑摩的”猖獗的问题折射出了公共交通的缺位、出租车难乘以及城市公共交通资源配置不合理等诸多问题。只有解决了市民出行难，安全隐患重重的“黑摩的”才会失去生存空间。兰州市不妨借鉴贵阳、广州等城市，禁止摩托车上路，呼吁立法全面“禁摩”，净化社会交通秩序。

　　行动

　　抓住“黑摩的”一律没收不返还

　　为了维护夜间交通通行的安全，防止黑摩的载客发生危险，城关交警大队成立了首支夜间整治小组，采取24小时巡逻检查制度，特别对“黑摩的”加大了管控。

　　七里河交警大队大队长党政文称，由于地域条件的缘故，“黑摩的”一直以来是辖区整治的重点，也是难点。很多摩托车被查扣后，摩的司机继续购买二手摩托车上路营运，对交警的查处置之不理。所以，为了交通的安全畅通，市民的出行安全，以及摩的司机自身的安全考虑，交警必须“零容忍”，对查扣的“黑摩的”一律没收，不予返还。

　　在此，交警部门提醒广大市民，希望能够从自身做起，拒绝乘坐“黑摩的”，乘坐公交车出行，警民联手共同营造良好的交通环境，让疯狂无安全保障的“黑摩的”远离繁华城市。