□记者 张钰芸

　　晚报讯 在强劲的刚性需求之下，在外牌车辆高架限行时间可能拉长的背景下，抑制沪牌价格上涨的“四项新政”仅仅把6月中标价从6万元高位拉下后，就在本月失效了。今天上午10点，本市7月私车额度拍卖开始，尽管前期各方均看低本月中标价，但在26526名车主的追逐下，9500辆的投放量依然僧多粥少。最终本月最低中标价为57700元，比上月上涨1900元，平均中标价为58271元，比上月上涨44元。

　　上午10点，竞拍正式开始，相比以往的观望气氛，本月数千车主一开拍就大举入市。 10：40，投标人数达到9503人，超过当月投放额度数。10：53，当投标人数超过13000人后，当前最低可成交价从100元开始上升。最后4分钟，当前最低可成交价随着人数的上升而快速跳升，并在突破20000人时达到了50000元。 11点，投标人数创下年内新高，达到了26526人，比上月增加了1752人，当前最低可成交价则上升到了56000元，已经比上月最低中标价高出了200元。本月沪牌价格继续下跌的期望被打破了。

　　抑制沪牌价格上涨的 “四项新政”上月才刚刚颁布，并从今日起实施“新增机动车额度启用3年内不予过户”的措施，再加上本月投放量与上月持平，使得开拍前外界普遍预期，本月中标价将延续上月趋势小幅下跌。但美好的预期敌不过残酷的现实，在大批车主涌入后，价格再度被推高。

　　“一方面是想要捡皮夹子的人都进来了，投标者一多自然拉高价格。另一方面，7月19日，本市交通情况新闻通气会传出消息，本市交通管理部门将‘控制新增机动车的数量，严格高架道路高峰时间限行管理，启动研究延长高架道路对出租车空车和非本地牌照车辆限行时间的政策’。这个消息无疑增加了上海牌照的吸引力，让更多车主转向沪牌。 ”业内人士表示，在本市交通压力持续增加的背景下，对外牌的行驶限制和对沪牌的数量控制可能越来越严，因此从长期来看，沪牌价格难以下跌。