中广网北京7月21日消息（记者杨钧天）据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，中央音乐学院大提琴教研室主任朱亦兵向中国之声新闻热线反映，本月13日去香港演出时，尽管已经给自己的大提琴买了机票，但仍被航空公司禁止携带乐器，这位资深音乐人表示强烈不满。

　　实际上因为是否携带乐器上飞机，同航空公司发生争执的朱亦兵并不是国内音乐界的第一人。乐器究竟是否可以登机？对于乐器登机有怎样的规定？

　　近日大提琴演奏家朱亦兵的一则微博，再次引发了航空公司和乘客之间的口水仗。朱亦兵在微博里写道："今早七点四十的港龙航空KA937，我们的大提琴团队在每个有合情、合理、合法的旅客与占座行李票，竟被港龙某值班经理无理拒绝登机。"

　　朱亦兵，现就职于中央音乐学院大提琴教研室，因为长年外出参加各种演出活动。跟航空公司打交道在他看来是平常事。本月13日，他接受邀请前往香港参加演出活动。和往常一样，他为自己和大提琴各买了一张机票。

　　朱亦兵：在国际法非常规范的叫CBBG，我们给人买了一张票，给大提琴买了一张CBBG的，一个人和一个琴，两张票，在电子行程单上写着人号是什么号，大提琴的号是什么号。

　　然而快登机的时候，朱亦兵被告知，自己的大提琴不能随身携带上飞机，只能进行托运。进行了长时间沟通，但还是不能说服航空公司。而朱亦兵认为，航空公司给出的理由实在牵强。

　　朱亦兵：这个经理来的第一句话就是"大提琴当然不能上飞机"。就围绕这大提琴可不可以上飞机的原则问题，我们纠结了一刻钟二十分钟，我给他讲了半天，大提琴上了飞机以后怎么办，然后他后来说，您买票的手续不合规矩，我们无法为您准备相应的措施。

　　就这样，朱亦兵和同伴没有赶上原定的航班，只得改乘香港航空的航班，买票，携带大提琴上飞机竟然一路畅通，但这并没有让朱亦兵心情好转，因为经过一番周折，原定的演出大受影响。

　　2009年，一首《联航损坏了吉他》在网上迅速走红，作者是一位加拿大音乐人。他在乘坐美国联合航空公司飞机时，托运的吉他被损坏，但航空公司却无视他的索赔要求，愤怒之下，他创作了这首歌，对联合航空公司进行讽刺。而在国内，音乐人和航空公司之间因为乐器上飞机所引发的矛盾也时有发生，2010年，内地歌手汪峰在香港机场和工作人员发生冲突，导火索还是因为他的吉他被禁止带上飞机。朱亦兵就认为，将精密、贵重的乐器托运而不是随身携带，那是不敢想象的。

　　朱亦兵：对于不懂乐器的人，对于不懂操作规范的人，连盒带箱子，就六公斤重，比一般所有登机乘客的手提包都轻的这么一个乐器，但是是个比较庞大的不规范的这么一个形状的东西，如果不知道、不懂行、不专业的话，我们的乐器是必毁无疑。这也是天下为什么有那么多的艺术家抱怨的原因。

　　托运行李就真的那么不靠谱吗？至少内地音乐人刘韬绝对同意这个说法。今年五月，他在乘坐国航班机时，将随身携带的乐器办理了托运，哪知再见到跟随自己十年的老伙计，这把吉他已经断为两截。

　　刘韬：打开以后，琴颈和琴身已经完全断裂，琴弦在上面绷着，特别惨重的画面，当时我就坐地上了。这把吉他是2000年以前买的，当时买的时候不到三万元人民币，这是十年以前的吉他，市面上应该是四万块以上。

　　刘韬回忆，这些年坐飞机时，对于吉他等乐器是否随身携带并没有明确规定，能不能带上客舱，就只能看现场工作人员的脸色了。

　　刘韬：我们之前都是要随身携带的，但是后来50%的情况，也有乘务员会让你上飞机的，但是50%的情况就是安检都过不去。有一次坐国航的飞机，就因为我们要带吉他上飞机，延误了半小时，我们在上飞机之前跟空姐吵起来了，有一次，就死活不让带上去。后来机长出来以后，把吉他拿到了他的驾驶舱，然后我们才上去。

　　民航法律专家张起淮就认为，民用航空器就是要向乘客提供便利的服务，对于是否可以携带乐器上飞机，航空公司应该有明确的规定，并有义务提前告知乘客。

　　张起淮：现在这些问题的发生，不在于音乐人是过分的要求，也不在于民航人过分的苛刻，关键是航空公司对这些问题没有去专门的进行详细的研究和解读，而且在什么情况下可以方便乘客，什么情况下可以确保飞机安全以后再方便乘客，可是现在这些地方都是有些缺失。