中新网乌鲁木齐7月21日电(闫文陆 芮海涛)“呜——”一声长笛荡气长，玉龙载梦将启航。2011年6月28日，随着机车的长笛响起，由和田开往乌鲁木齐的首趟5828/5列车从和田站发出，列车载着和田203万人的梦想，一路向北。

　　通车了，通车了，人们的视界宽了，人们的梦想圆了，坐着这趟车，乌鲁木齐近了、北京近了。

　　7月的一天，麦力坎姆。买买提库尔班在5826/7次列车11号车厢里显得兴致勃勃。今年18岁的麦力坎姆在湖北荆州职业技术学院学习护理专业，刚刚读完预科。暑期回家，她第一次坐上了直达家乡的火车。“有了这个车，我们上学、回家都方便了。”她高兴地与记者聊道，“我的哥哥在乌鲁木齐做生意，现在正在和田等我，原来他回家可没这么频繁。”

　　随着内地省份援疆工作的深入，不少新疆的孩子获得了内地的学习机会，在南疆地区与外界交流增多的情况下，火车的开通无疑为南疆地区各族群众带来不少便利。

　　刚刚接完电话的热孜完古丽。斯依提抑制不住内心的激动，高兴地对大家说：“我的爸爸妈妈来车站接我了。”她与麦力坎姆是同学，因为利用假期去广东打工，这是她一年来第一次回家。“现在交通越来越方便了，信息也更畅通。爸爸现在养了刀郞羊，能卖不少钱呢。”

　　“我们在内地见到的好东西太多了，特别是广州，真好。但我们家乡也越来越好了，火车也通了，我们毕业后还是要回来建设家乡。”麦力坎姆认真地说道。

　　卧铺车上，今年26岁的柯尔克孜小伙普拉提。艾尔肯悠闲地望着窗外。普拉提目前在江西教育学院参加为期两年的教师培训班，这是他第二次坐和田车。“培训期间有近两千的工资，等正式工作了可以拿到四千左右。”普拉提对自己目前的状况非常满意。

　　“我们家在阿克陶县，靠近边界。我们几代人守卫边疆，现在也能坐火车走出去，这是我爸爸他们那辈人没有想到的。”普拉提感叹道。“我马上要结婚了，我们柯尔克孜族会准备一大笔钱买羊作彩礼，不过现在的生活好了，再买辆车也不成问题。”普拉提对未来充满信心。

　　和田地区洛普县沙铺乡四大队的克里木。买买提明是和田通车的直接受益者之一。今年三十四岁的他在务农之余，将贩卖和田玉作为额外的生财渠道。

　　守着玉龙河的克里木只要一有空闲，就会带着平日挖的玉料，到喀什、乌鲁木齐的街市里碰碰运气。“汽车要快一些，但火车要便宜一些。以前坐汽车，也不敢跑远，一个是票价高，一个是不太安全。”克里木对外出乘车显得很有经验。

　　去年7月27日克里木抱着试试的想法，第一次坐着火车赶往乌鲁木齐。

　　"去年那一次我卖了4万元。这一年我已经坐了6次火车了，去库尔勒3次，去乌鲁木齐3次，生意还可以。"克里木脸上喜气洋洋。

　　一趟车，连通了两个终点，联结了十个县市；一条路，承载了百万人的梦想，梦想不同，但有路在前方，就能实现。截至目前，“和田玉龙号”列车已累计发送旅客180多万人。