京港澳高速公路南岗洼路段积水严重

消防队员和志愿者在营救被困乘客

树木被连根拔起或拦腰折断

学生在救援人员的帮助下撤离中国少年军校基地

大雨中的天安门

　　■最新进展

　　特大暴雨

　　致190万人受灾

　　22日18时30分，北京市防汛指挥部副指挥长潘安君接受新华社记者采访时说，7月21日中午至22日凌晨的特大暴雨已致北京约190万人受灾。初步统计造成经济损失近百亿元。

　　据介绍，北京市受灾面积为1.6万平方公里，受灾人口约190万人。截至22日18时许，共转移群众65933人，其中房山区转移20990人。道路桥梁多处受损，主要积水道路63处，路面塌方31处；民房多处倒塌，平房漏雨1105间/次，楼房漏雨191栋，雨水进屋736间，地下室倒灌70处；几百辆汽车损失严重。

　　潘安君说，本次降雨总量之多历史罕见，全市平均降雨量170毫米，城区平均降雨量225毫米，为新中国成立以来北京市最大的一次降雨过程。

　　■抢险救援

　　北京消防部门18小时

　　出动万余人彻夜救援

　　记者22日清晨从北京市消防部门了解到，从21日12时至22日6时，首都消防部门共接报警1651起，出动警力1.3万余人次，全力投入抢险救援。截至22日6时，仍有651名消防官兵彻夜未眠，奋战在全市82个抢险现场。

　　北京市公安消防总队指挥中心负责人介绍，21日夜，随着强降水带来的灾情不断升级，北京消防部门急调集铁军集训队150余名攻坚组队员增援受灾严重的房山地区，并成立130人的抢险救灾预备队，及时调拨雨衣、救生衣、夜间照明器材、安全绳等装备。在备受关注的北京市房山区东沙河决堤现场，截至22日6时，消防官兵已营救出包括老人、小孩在内的96名被困人员。

　　21日12时至22日6时，消防部队共出动警力1867车次、13096人次，共解救被困群众133人，疏散被困群众578人，排水7724吨，目前仍有651名消防官兵奋战在82个救援现场。

　　■伤亡

　　最强降雨致37人死亡

　　北京市政府新闻办22时40分通报，截至22日17时，北京市境内共发现因暴雨死亡37人。

　　据通报，死亡的37人中，溺水死亡25人，房屋倒塌致死6人，雷击致死1人，触电死亡5人。目前，死者已有22人确定身份，其余15人正在确认中。

　　北京市委书记郭金龙：这场暴雨一直到21日傍晚6点的时候，基本上城区抗住了，核心城区最高的时候出现了43处的桥下积水和堵点，我们的基础设施方面就表现出一些脆弱，山区出现泥石流。

　　■灾情发布

　　多条路段车辆被淹

　　21日，记者从市防汛办的大屏幕显示的路况看到，积水路段包括五路居、知春路、莲花桥、丽泽桥、玉泉营桥、香山南路口、八角路口、八大处公园、立水桥、石景山游乐园等。此外，这些地区的部分水位已淹没机动车半个车门。截止到21日18点，西四环岳各庄桥积水数十毫米，昌平区北清路和石景山金安桥断路。其他桥积水不明显。城区内，21日晚上7点40分，二环路东直门桥区，南北双向主路无法通行，南向北方向车辆排队。南二环的景泰桥区出现积水，东西双方向无法正常通行。

　　紧急转移近1.5万人

　　记者从北京市防汛抗旱指挥部获悉，截至22日1时30分记者发稿时，各山区县共组织14152人转移。从上午9时发布汛情蓝色预警开始，山区各防汛指挥部即开始了避险转移的准备工作。房山区组织12个乡镇80个泥石流险村共1047户、4125人安全转移；怀柔区组织6个乡镇56个险村1059人安全转移，雁栖镇停止旅游接待，1300名游客已全部转移至安全地区；门头沟区共转移泥石流易发区58个村共2068人；平谷区共转移泥石流易发区588户、2167人；密云县共转移泥石流易发区8个镇119个村共3929人；延庆县提前转移安置78个险村，共804人。

　　■灾害影响

　　多个航班取消

　　大量旅客滞留

　　记者从首都机场获悉，首都机场21日傍晚天气为大雷雨，能见度1700米，截至21日19时10分，北京首都国际机场国内进出港航班取消265班、延误248班，国际进出港航班取消15班、延误22班。机场大量旅客滞留。有关部门正在采取积极措施安置机场滞留旅客。

　　两地铁站漏雨

　　暂时被封闭

　　21日，北京地铁以及京港地铁所辖线路，大多线路运营基本正常。其中，机场线因轨道进水，东直门至T3航线停运，截至21日晚9点半记者发稿时，工作人员仍在紧急排水。

　　北京地铁表示，下午4点半，昌平线南邵站西北口（A口）因漏雨暂时封闭。另外，地铁15号线顺义站三个投入使用的出入口均出现了较严重的漏雨，下午4点半左右采取了封站措施，列车在该站通过不停车。据初步统计，截止到21日晚6时，地铁公司所辖线路的洞口、车场等场所共计排水近9613万吨，共向乘客发放一次性雨衣4万余件。

　　公交80余条线路受影响

　　21日，北京市气象部门发布暴雨蓝色预警，公交集团迅速启动防汛工作应急预案，采取绕行、甩站、发区间车等运营调度措施，市区地面运营总体平稳有序。

　　21日中午，随着暴雨的倾盆而至，公交集团立即启动应急预案。 40部公交抢修救援车部署于全市各枢纽站和重点线路，随时对涉水故障公交车进行抢修。 1000余名安全运营专业人员在全市重点低空桥区和各线路积水路段巡查路况、疏导交通、叮嘱安全，100部应急运输公交车根据乘客滞留情况，随时投入到运营之中。公交集团将安排运力，确保各条线路首末班车正常发出。截至晚上9点，已有80余条线路受到影响。

　　多条高速路车祸连发

　　据首发集团相关负责人表示，接到市防汛办通知后，公司立即向各抢险队部署防汛工作。组织人力，对抽水泵、发电机等防汛设备试运行。21日，共备有40多台抽水泵、36辆防汛车，约900人参与执行相关任务。

　　目前，已在京开高速出京方向起始点处、京港澳高速3公里处、京承高速三期不少点，以及其他事故高发路段，派专业人员驻守。另据了解，受暴雨影响，多条高速路均发生了车祸，救援工作正在进行中。

　　■暴雨成因

　　冷暖空气对撞

　　致强对流天气

　　此前，曾经有不少预报中的大雨中途退场，这次却一鼓作气。专家分析称，这场降雨威力如此大，有水汽、地形、热岛效应三个原因。

　　从21日14时起登上90%的空气湿度，到20时达到饱和，100%的湿度令降雨云团为之一振。当冷空气东移南下时，与西南暖湿气流发生对撞，造成强对流天气。

　　在21日一同遭遇强降雨的华北地区中，北京毫无争议拔得头筹。专家解释，此次天气系统虽然覆盖了整个华北地区，但冷暖空气的交汇点恰好处于北京上空，因此持续时间长，雨强较大。

　　21日也是今年北京主汛期首次降水。北京从7月下旬进入主汛期，持续到八月上旬，这段时间是北京一年中降雨最多的时节。

　　中国天气网首席气象服务专家李小泉表示，这轮强降雨过程可谓“正当时”，是比较正常的天气过程。（本版稿件综合新华社、央视）

　　■疑问

　　几年一遇的雨

　　北京才能不内涝？

　　21日，北京一场61年来最大降水，再一次将城市内涝问题提到了人们关注的焦点。

　　到底要几年一遇的降雨才能不内涝？

　　实际上，21日的降雨，气象部门之前已有预报，排水、公交、地铁、道路等部门也都启动了防汛应急预案，排水的车辆设备早早就在莲花桥等重点路段待命抢险。在大雨中，公安、交通、排水等部门的可以说是全员上岗，坚守岗位，工作不能说不尽力，但为什么还会出现这么多的积水点段？

　　根本原因，一方面是目前城市中的排水设施标准普遍偏低。据了解，目前北京仅有天安门广场和奥林匹克公共区的排水管线达到5年一遇，即满足每小时56毫米的降雨量；中心城区普遍为1年一遇，个别区域按照3年一遇的标准建设。

　　另一方面是城市的空间扩张、硬覆盖加剧、人口膨胀等通病加剧了突发天气灾害的可能性。

　　中国工程院院士、中国水科院水资源所所长王浩说，现在北京超过80%的路面被混凝土、沥青等不透水材料覆盖，城区雨水汇集速度加快，地面下渗能力大幅减弱，河道缩窄行洪断面减小，进排速度不成比例，即会形成大面积滞涝。

　　此外，城市大范围的基础建设，施工挖掘的基坑、竖井日益增多，这些破土建设容易破坏原有的排水系统，形成新的积水点，给汛期带来不小的隐患。

　　除此之外，对突发天气的应对缺乏协调和准备也加剧了暴雨对市民生活的影响。例如，针对首都机场没有出租车造成旅客大量滞留的问题，一位业内人士表示，已有天气预报在前，一般都会动员大的出租车公司对机场、火车站等地进行保点运输，保障有一定的出租车供乘客使用。而机场高速收费站在积水已经没过车轮、大量车辆排队等待的情况下还在坚持收费等情况就不应该发生。