楚天都市报讯 本报记者金计 实习生朱诗琦

　　近日，读者张杰向记者反映称，他每天下午乘坐的707路公交，经常载客加油，有时司机未要求乘客下车，许多乘客在加油站玩手机，存在安全隐患。

　　记者昨日探访发现确实有此问题。不过，武汉公交部门称，公交线路过长，运营期间必须加油，加上空车加油耗时太久，很难实现不载客加油。

　　载客加油乘客提心吊胆

　　每天下午6时，张杰都从汉阳周湾起点站坐707路回家，经常会被带到邹家湾加油站。让他提心吊胆的是，加油前司机经常不提醒乘客下车，也不提醒乘客不要吸烟、玩手机。

　　昨日下午4时许，记者从起点站坐上一趟707路公交车，行驶3站后就驶入加油站，司机没有说话就直接下车加油。记者看到，此时车上有10多名乘客，其中3名在玩手机。一位常坐该线路的乘客表示，一般都在这个时间加油，司机有时不会提醒。乘客们表示，看到有人打电话挺担心，但自己也不想下车。

　　记者从该加油站工作人员了解到，707路一般都会来这儿加油，大多数时候也会卸客，不卸客的时候不是很多。

　　707路线长叶靖说，公司规定司机加油时要提醒乘客下车，但是有的乘客不愿意。不过，司机应该提醒他们不要吸烟、打手机等。没有做宣传的司机一般会处以50元罚款，加油站的工作人员会监督。

　　空车加油或致无车可发

　　为何不能空车提前加油？

　　叶靖解释说，空车加完油后，需要掉头才能回到起点站。但邹家湾加油站附近在修路，12米的公交车身太长，而路窄，如果公交车加油后，就近在磨山口、王家湾掉头会有安全隐患。

　　叶靖说，他们曾尝试去距加油站5公里以外的武汉卷烟厂附近掉头，来回要多耗时半小时以上，这样很多707路空车可能都会在加油的路上。“如果所有车都空车加油，结果就是起点站无车可发。”

　　因此，707路有时会采取换乘，即如果前一辆车刚好加完油，那么需加油的车上乘客便转乘到这辆车上去。公司也要求司机选择乘客较少时加油，不能在高峰时段加油。

　　实际上，707路公交总站附近有两个加油站，为什么舍近求远？“公交集团与中石化签有协议。”707路隶属的公交集团四公司某负责人介绍，公交车在中石化的站点加油可以定期结账，所以选择在邹家湾加油站加油。

　　线路过长 运营期间必须加油

　　今年5月以来，许多市民向本报投诉多路公交都会载客加油。搜索发现，外地也存在公交车载客加油的问题。“10年前如果发现公交车载客加油，司机会被罚十万元，但目前公交发展很快，而加油站点太少，大部分公交车都只能载客加油，这条规定也就没法执行。”某公交公司管理人员介绍。

　　据介绍，目前，武汉市每台公交车每天平均运行300公里，但加满100升油只能跑200多公里，因此大多数公交车运营期间必须加油。

　　外地城市的有些做法可资借鉴。据了解，厦门市有加油站在出口处搭建一个宽约5米、长约20米的凉棚，不仅可用于乘客候车，也可在公交车需要中途加油时，先在门口将乘客“卸下”安置好。