半岛都市报7月22日讯(记者 马正拓) 22日上午，伴随着机械作业的轰鸣声，地铁3号线汇泉广场站和中山公园站之间的最后一层间隔被打通，负责现场施工的中铁十七局工作人员激动地拥抱在一起，这标志着本市地铁一期工程首次实现两个车站之间的贯通。据了解，上述两站之间尽管仅有607.77米，但只能采用单向施工。而施工条件又相当复杂，部分施工区域未采用爆破技术，全靠机械和人工开挖。

　　据了解，青岛地铁3号线汇泉广场站至中山公园站，属于地铁一期工程的2标段，由中铁十七局青岛地铁项目部负责施工。22日实现双线贯通的，属于汇泉广场站至中山公园站之间的汇中区间，整个区间全长约607.77米，沿文登路、香港西路方向，横跨武昌路至荣成路，地面主要建筑物为体育场所和商务楼房以及部分文保建筑。

　　22日上午10时，记者跟随市地铁工程指挥部的工作人员一起，在荣成路与香港西路交叉口处的施工竖井进入地下，在深约27米的隧道施工现场，见证本市地铁一期工程首段站间隧道贯通。与其他地铁隧道施工现场不同，尽管汇中区间内也比较潮湿，但隧道内的路面比较平坦，几乎没有泥泞现象，下地前不用更换雨靴。

　　记者注意到，相对于平时施工现场的忙碌景象，当天参与施工的工人都有几分激动。“从进场开始施工的那天起，我们就盼望着这一天。”中铁十七局青岛地铁项目部总工程师陈学龙介绍，尽管汇中区间隧道仅有 600多米，但施工位置比邻中山公园 、汇泉广场等景区，施工进度及施工现场的管理，都关乎青岛的城市形象，因此该项目部参建工人承担的压力比较大。

　　上午10时30分，伴随着挖掘机的最后一铲，一丝亮光从隧道的另一端投射过来，汇中区间的左线隧道正式贯通，标志着本市地铁一期工程首次实现了两个车站之间的贯通 。记者在现场看到，数十名施工工人紧急清理现场的渣土后，来不及擦拭脸上的汗水，就激动地抱成一团。紧接着，庆贺区间贯通的鞭炮声在地铁隧道中次第传向远方。

　　据该项目部经理李永清介绍，由于汇中区间全线共下穿 12处国家级文物保护单位，防沉降任务较重。此外，地下岩石结构也风化严重，尤其是下穿天泰体育场地下停车场时，由于停车场距区间隧道的拱顶仅10米 ，部分区域还属于含沙粘性土，施工中防范坍塌的任务也很重。“我们在这些区域施工时，主要是机械开挖为主，局部地方还靠人工掘进，以此来减少对围岩的扰动。”李永清介绍。

　　据了解，在隧道区间贯通以后，该项目部将进行二次衬砌。此外 ，汇泉广场站的施工进度也将加快，有望在年底实现封顶。