火车和地铁咱们小记者几乎都坐过，但你们一定没开过。

　　火车怎么启动，怎么刹车；开地铁是不是像小记者想的那样只是按几个按钮那么简单？昨日，小记者们过了把开地铁的瘾，发现操纵这么个大家伙还真挺难。

　　“超级兴趣班”的微博、QQ群，参与进来看到更多精彩内容，也欢迎提供好的体验地点。

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　　体验项目：

　　走进沈阳铁路机械学校，与火车亲密接触，走进模拟地铁驾驶室，了解地铁的秘密，亲自开地铁。

　　体验地点：

　　沈阳铁路机械学校

　　参与者：

　　50名读者

　　“开地铁有啥难的，就在隧道里向前开呗，既不会迷路，又没有别的车跟你挤，一摁按钮就成了。”

　　可体验之后，在小记者们眼中，地铁驾驶员那可是得有三头六臂才能胜任的。

　　昨日，超级兴趣班带着晨报小记者们走进了沈阳铁路机械学校，与火车亲密接触，还过了把开地铁的瘾。

　　兴趣点一：

　　参观火车

　　兴趣点：★★★★

　　火车刹车后

　　还能走800米

　　“你看，那火车轱辘有你脑袋两个大。”还没走进沈阳铁路机械学校大门，小记者们就朝院子里的火车冲了过去。

　　沈阳铁路机械学校的高级讲师丁洪东指着火车头告诉小记者，这是内燃机车，“肚子”里有一台大功率的柴油机，带动发电机发电，火车每个轴上有个牵引电动机，就是靠电机来驱动火车行驶；各个车厢本身是不产生动力的，全靠车头带着走。

　　而想要它停下来，则需要压缩空气推动每个车轮上的瓦闸，来“抱紧”车轮让它停止。

　　好奇的小记者们围住丁老师问这问那，摸摸车轮，敲敲车门，还有调皮的小记者跑到火车头前来了个“泰坦尼克号”造型。

　　“千万别在铁轨上逗留，火车看到刹车就来不及了。”丁老师说，火车在最大速度行驶时刹车，要继续前行800米后才能停下来，一般速度也得继续前行两三百米才能停。

　　“哎妈呀，谁敢逗它玩啊。”小记者刘子昂瞪着眼睛感叹。

　　兴趣点二：

　　参观乘坐模拟地铁

　　兴趣点：★★★★

　　咱谁也赶不上

　　每天首班地铁

　　小记者对火车头的好奇还没消退，就又跟着丁老师去参观模拟地铁了。一节地铁车厢“躺”在教室里，还有驾驶室，跟真实地铁一模一样。

　　丁老师说：沈阳现在的地铁驾驶员有不少都坐过这个位置。”

　　小记者刚在车厢内坐好，工作人员便按动操作按钮，地铁门自动关上，前方屏幕上出现了地下隧道的场景，广播里也响起了和地铁报站的声音。

　　“其实我们都没法赶上每天的第一趟地铁，因为地铁早晨都要首先空载运行一个来回。”丁老师说，这主要为了检查隧道内或轨道上是否有安全隐患。

　　兴趣点三：

　　体验开地铁

　　兴趣点：★★★★

　　地铁司机

　　都有三头六臂？

　　“要想坐上第一趟车，就得变成地铁司机。”丁老师话音未落，小记者们挤进了驾驶室。

　　驾驶室操控台上，一块显示器显示着各项参数，各种按钮布满桌面。

　　“开地铁有啥难的，又不能迷路，又没有别的车跟你挤，一摁按钮就成了。”小记者不服气地说。

　　“那就来试试吧。”丁老师笑着说。

　　小记者隋沐蒲像模像样地坐在操纵台前，在丁老师的帮助下，地铁启动了，大屏幕上模拟出地铁在隧道中前进的情景。眼瞅要进站了，隋沐蒲赶紧推动操纵杆，地铁减速、静止，可怎么摁开门的按钮，地铁门都没反应，隋沐蒲急得满头大汗。

　　原来，车快进站的时候，隧道右上角有一个停车标，当车头某一点与停车标呈一条直线时，才能保证车厢门与站台门对应，否则门是打不开的。

　　丁老师安慰小记者：“驾驶员们都是经过多次训练，如果谁第一次就办到了，那可是小天才。”

　　小记者们跟着老师的口令拉操纵杆和摁按钮，手忙脚乱的，“不行，手不够用了。”小记者们终于“低头认输”，现在在他们眼里，地铁驾驶员们肯定都有三头六臂。

　　本组稿件由本报记者 梁多 大学生记者 王璐 采写

　　■小记者作品

　　第一次开“地铁”

　　今天，我和小记者的同学们来到了沈阳铁路机械学校，我们要在这里了解关于火车的知识，听说还能亲自上阵模拟驾驶地铁呢。

　　老师先给我们讲解了火车的知识。过去的火车一节车厢有8个轮子，车厢没有动力，完全靠火车头带动前进；每个轮子上又有制动装置，用刹车片与车轮产生的摩擦让火车停下来。

　　在地铁模拟驾驶教室里，我们来到地铁车厢，与真正的地铁不同，模拟车厢的前面有一个大屏幕，显示着地铁的路线。

　　见到这些，我们都渴望能亲自驾驶一下地铁。于是，同学们排着队，轮流进驾驶室操控地铁。

　　终于轮到我了。

　　我走进驾驶室，仪表盘、操纵杆、按钮密密麻麻地出现在眼前，我拉动着操纵杆，仿佛真的开着地铁一样，那感觉太美妙了。

　　勋望小学 徐梓超

　　小记者们自己动手开“地铁”■本组图片由本报记者 靳龙 摄

　　老师为小记者讲解火车的原理及历史

　　坐在模拟地铁车厢内，小记者们开心极了