7月21日，北京遭遇今年以来最大的雨，总体达到特大暴雨级别。截至22日2时，全市平均降雨量164毫米，为61年以来最大，已有37人在大雨中丧生，7人失踪，其中25人溺亡。

　　大凡下雨，中国总是旋律依旧，“到××来看海”成为当地必然流行的段子，而媒体总在报道之后，不忘提醒各地主政者，“下水道是城市的良心”。但是，轮番看海的激情与浪漫遭遇鲜活生命之流逝，则无疑是一曲悲剧，但这种悲剧不是古希腊索福克勒斯所揭示的命运悲剧，而是欧里底得斯在《美狄亚》中所点的题：人祸。

　　不论是强调60年一遇还是百年一遇，都难以成为各责任方脱责的完美理由，因为故宫依然排水顺畅，青岛没有水浸街，更别提在法国巴黎、日本东京以及整个德国的排水管网。而更值得一提的是意大利，2500年前建设的下水道今天还在起作用。对照这些古老的血管，如果我们还念念不忘地强调几十年未遇，就未免有把百姓当为蠢物之嫌了。

　　当外国媒体一片哗然，甚至论及是中国之沦陷之时，爱国人士迅速作出回应，称北京市民在雨夜守望相助，让中国的公民社会现出善良的原形。诚然，精神可赞，比如小朋友守着无盖的下水道口两小时至腿抽筋，都让人发自内心的尊敬。然而，如此积极营造虽遇困难而不倒的形象，又难免有让人进食精神鸦片之嫌。毕竟，当前最需要的不是甜蜜的安慰，虚幻的胜利，而是要问责。没有问责，则下水道依然会无盖，没有问责，北京以及全国各城市仍然会重演此类悲剧。

　　要问责，凡下水道建设牵涉到的部门，比如说市政规划、城建等，自然是责无旁贷。当然，凡持中庸调者自然会强调下水道之建设与改进都是一个渐进的过程，今日之局面既是建国60余年来历史的产物，也是今天当地各部门所共同促成的，真要追责似乎又无从下手了。

　　但是，在全国各地纷纷流传看海笑话时，北京作为首都，却没有相应的产生警惕之心，着实令人难以理解。相比于广东的每有暴雨台风都有短信预警不同，北京市气象局却称信息发送存技术障碍，但却被运营商否认。所以，气象部门如果这次依然能以技术障碍轻易过了问责关，则北京市民下次依然指望不上及时的信息预警，只能生死由天了。

　　要面子不要里子，自然令人愤慨，但此次大雨中所暴露出的其他问题也应形成整饬力量。如虽然是车子遇上大雨而熄火，但依然浇不灭交警部门开罚单的热情，对此是否要进行追查责任呢？当然，迫于舆论压力，这次又调岗了一协管员，即传说中的临时工也，然而，稍有常识的人都知道，协管员没有单独开罚单的权力，临时工何辜，又成了应急膏药；再比如首都机场高速不顾排队车辆熄火危险坚持收费，不知是人性之失还是制度之失，若是人之失问责于人，若是制度僵化，则要修改制度，其实，高速公路相关法规规定，堵车达500米，应免费通行，不知为何贯彻不下。

　　所以，当前及相当长一段时间，怨天之事宜暂缓，只因天意从来高难问，而尤人之事倒可深入，因为，以当下之技术实力，实在没有回避不了的天灾，只有人祸，才是无法抚平的伤痕。而惟有问责的力量、完善的预警机制才能避免悲剧重演。

　　[稿源：红网]

　　[作者：宁新春]

　　[编辑：王俞]