北京日前遭遇的强降雨是61年以来最大的一次，截至22日凌晨，北京市平均降水量170毫米，其中城区225毫米。如果这场大雨发生在西安，那会怎么样？

　　“北京在排水系统上的投入在国内城市里面算是较好的了，每年建设投资大约有三四十个亿，但是排雨管网的增长速度仍然跟不上城市扩张速度，很多地方的排水系统仍然有缺失。”昨日，西安市市政公用局管网处负责人说。

　　据他介绍，不光是北京，包括西安在内的国内大多数城市同样面临这样的问题：极端降雨气候越来越频繁，而排雨管网等市政设施欠账太多——西安市城市雨水管网普及率65%。

　　西安能应付多大雨？基本上能做到中雨不积水

　　据西安市市政公用局相关负责人介绍，目前西安市的排雨能力，基本上可做到中雨不积水；但遭遇50毫米/小时强降水时，西安出现大面积积水的可能性超过90%。“如果西安遭遇‘北京式’强降雨，也会被淹。”进入本世纪以来，西安市加大了城市内涝治理，雨水排水系统已形成11个区，分别通过大环河、618渠、幸福渠、河、浐河、灞河注入渭河。其中 河收纳的城市雨水约占全市主城区的60%。截至目前，建成城市排水管道2000多公里，泵站30多座。

　　目前西安大的蓄洪池包括护城河、兴庆湖、汉城湖、曲江两湖等，调蓄能力约300万立方米。

　　为啥近年内涝频频？城市效应导致极端雨天增多

　　很多西安市民记忆中，二三十年前的西安很少积水，随着社会经济发展，到本世纪初期，西安城市内涝频频，这是怎么回事？

　　西安市市政公用局管网处负责人表示，实际上从上世纪80年代到本世纪初，国内多数城市都经历了内涝逐年加重带来的危害，其中城市效应带来的三项危害是重要原因。

　　首先是道路硬化。从城市排水的最初端说，雨水是渗到地里。上世纪八十年代至本世纪初，随着西安市的快速发展，道路硬化面积逐年剧增，以往通过土地地面渗入地下的雨水，超过80%都在硬化过的地面如水泥地面、沥青路面等汇集。

　　其次是极端降雨。随着城市化的发展，极端降雨的强度及大于10毫米／小时降水的总时次数均有上升趋势，强降水发生概率的提高加强了内涝灾害发生频率及强度，城市效应是内涝加强的重要原因。根据西安市市政设计研究院及西安建筑科技大学对历年来西安市暴雨强度检测的结果显示，从1995年至2006年4-10月期间，西安共出现降水天气714天，其中大雨54天，暴雨6天。

　　还有排水量剧增。以往西安市大多排雨水、排污水为同一管道混排，随着西安市城市规模、人口增加，生活用水、工业污水量大增，以往建设的小管径排雨管道已不能满足需求，造成部分地段内涝。

　　目前国内最常用的管网标准按照应对“一年一遇”（注：指每小时可排36毫米雨量）的降雨量设计，而西安市的标准一般是“1~3年一遇”，重点区域“3~5年一遇”。

　　哪些路段最易积水？城中村和二环三环连接线

　　据西安市市政公用局相关负责人介绍，西安积水路段大致分为三个区域：城中村改造地区；二环路到三环路之间的连接线；短时集中降雨量超出市政设施设计预期的路段。

　　据西安市防汛抗旱指挥部城市防汛办的统计，暴雨带来的重灾区主要集中在方新村、范北村、西姜村等城中村，房屋进水、村道积水在这些村普遍存在。这些城中村并没有足够的能力消化这些外来的雨水，其中一些城中村没有地下排水系统，有些村里自建的排水系统根本就没有与道路上的市政排水管网衔接，导致流向城中村或棚户区等低洼地区的水无法及时排出。 本报记者周沐辉

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　　城市防汛

　　隧道立交地铁是重点

　　北京强降雨引发不少质疑，如立交桥下积水问题，预警信息是否及时发布……西安面对这些情况，又有哪些应对方案？

　　立交桥下积水处怎么办？立交桥、地铁都将重点监控

　　在制定实施的应急预案中，城市道路与下穿隧道都是主要的监测、防汛点，另外，立交桥、地铁、市区内主要河段的桥梁及排水口都需要重点监控。

　　西安地铁二号线，地铁出入口一般情况下高出地面半米，这样可以有效防止雨水倒灌。部分出入口还准备了防水沙袋。如遇汛情，地铁是否延时运营，须经上级主管部门批准。

　　排水人员多久能到位？半小时内须到现场疏导交通

　　省防汛办还要求，从6月1日起至汛期结束，各防汛单位必须实行24小时领导带班制度并安排防汛抢险人员值班，城市积水点防汛排水人员必须在降雨半小时内赶往现场进行排水、疏导交通等工作。若降大到暴雨，部分路段将会积水，积水深度超过40cm时需封闭交通。

　　能否通过短信发布预警？暴雨橙色预警将发短信通知

　　据介绍，预警信息由省气象科技服务中心发布。目前全省手机气象短信定制用户400万，我省一旦出现暴雨橙色及暴雨红色预警信息，省气象局会通过陕西省通信管理局联系三大运营商，分别向暴雨区域定制气象短信的客户群发短信。

　　本报记者 张小刚 张莉