“我还是开普通车吧，空调车让给小年轻开。”58岁的高德海师傅，是南京10路公交的一名老司机。他多次婉拒了车队让他开空调车的安排，希望将更好的驾驶环境让给年轻人。昨天下午，现代快报记者跟随高师傅的车，并测量了公交车驾驶室的温度，最高温度达到46℃。

　　□现代快报记者 朱蓓

　　“空调车还是让小年轻开吧”

　　“老高啊，你还是开空调车吧，这样舒服点。”

　　从2004年10路车队引入空调车开始，每新进一批空调车，车队负责人都要劝一次高师傅。不过，高师傅每次都会婉拒车队的好意，“空调车还是让小年轻开吧。”

　　高师傅今年58岁，开公交车已经37年了，再过两年就到了退休的年纪。

　　别看高师傅年纪不小，但他的身体可不比“小年轻”们差，车队的同事都说，“那是老高的心态好。”高师傅的车是党员示范岗，他总是希望能把更好的驾驶环境让给年轻人，“普通车方向盘比空调车重，到了夏天温度又高，新司机不一定能适应。”

　　驾驶室里最高温度达46℃

　　昨天的天气非常炎热，站在烈日下不到10分钟，温度计就蹿到了42℃。

　　下午3点左右，记者坐上了高师傅的车。将温度计放在高师傅的座位旁边，每隔5分钟观察一次。温度计显示的结果不停改变，在烈日下行驶时，温度持续飙高，通过隧道时，温度又略微降低一些，最低有40℃，最高温度则达到了46℃。“我这车保养得很好，驾驶室的温度比其他普通车还要低一些。”高师傅说。

　　车里的乘客不多，基本都靠窗坐着，迎面而来的风略微缓解了炎热，但车里的气温并不比外面低多少。坐在发动机旁边的高师傅，一身短袖短裤，一路上还是汗流浃背，左边车窗里窜进的风和头顶上的风扇，带来了些许凉意，却不能缓解发动机带来的高温“蒸烤”。

　　高师傅有一个水杯，就在驾驶室旁边，他每天要开五六个来回，每次到了底站就将水杯加满，一般一天能喝4大杯水。喝了这么多水，如厕的问题该怎么解决呢？高师傅表示，“这些水早就变成汗流掉了。”

　　有眼尖的乘客发现了高师傅的右腿非常光滑，竟然没有汗毛，和左腿形成了鲜明的对比。高师傅笑着说，“很多开普通车的公交司机都这样，让发动机的温度烤得汗毛都不长了。”

　　车队还有9辆普通车等更换

　　10路车队负责人告诉记者，整个车队共有43辆车，其中34辆为空调车，剩余9辆都是普通车。

　　高师傅是开普通车的司机中年纪最大的，也是唯一一个超过50岁的。高师傅不愿开空调车，车队便没有勉强。

　　车队负责人表示，夏天里，车队底站服务中心都准备了绿豆粥、冬瓜海带汤等防暑降温的食品，驾驶员到了底站就可以自己拿来吃，车上也准备了应急包，里面放了藿香正气水、仁丹等防暑用品。车队负责人称，目前剩余的9辆普通车还没有具体的更换日期，还在等待公司的通知。（任先生线索费50元）