7月20日下午5点半，野三坡一片晴朗。青山脚下，拒马河浅浅水流，清澈宜人。记者旅行团一行沉浸在快乐的漂流中时，怎么也没想到，时隔仅仅24小时左右，在一场持续强降雨作用下，这个温顺的小河突然大发淫威，河水突涨，水面展宽，水势咆哮，冲毁道路、桥梁、农田、房屋，冲走民工、汽车、牲畜以及更多的东西。

　　山洪暴发，近5000名游客被困景区。美丽的野三坡瞬间变了模样，记者旅行团和当地人一起渡过难关，率先趟路，第一个冲出野三坡。

　　水没鞋子前走出“一线天”

　　21日的旅游行程是从早上8点开始的，记者旅行团一行人吃完早餐，赶到景区门口时刚刚开始下小雨。虽然天气预报说是有雨，但多数人并未放在心上，北方夏天的雨见多了，下多下少的似乎总能承受。

　　大批涌进景区的游客几乎没人将这场雨放在心上，一部分带着伞，一部分在景区门品花三五块钱买件一次性的塑料雨披。

　　百里峡景区内是环形路，为尽可能地减少拥挤，记者旅行团改变大多数游客从右往左走的习惯，而是逆行游览。这一决定，使整个行程时间缩短半小时左右。正是这宝贵的半小时，使团队游客完全避开了景区内“一线天”附近快速上涨的水流。

　　“一线天”是百里峡景区内的著名景点，狭窄的两道刀削般的峭壁最窄处只有1米左右，一旦下暴雨，上游山水倾泻而下，在此形成湍急水流。景区工作人员介绍，山洪大时，水流能有两三米深。为应对这种情况，景区有一套完整的安全预案。

　　由于大部分游客从右往左转，致使从左往右转的路上行人相对稀少。进到景区内，体力差的坐索道，好的爬两三千级台阶，到出“一线天”时，水深的地方已接近淹过鞋面。事后景区有关人员介绍，当天下午晚些时间，景区启动应急预案，开始自救，每个路段都安排工作人员盯守。

　　提前探出逃之路的百草畔之旅

　　浑身湿透的旅行团成员在中午12点左右赶到“天龙8部”酒店吃饭。雨越下越大，马路上已积水成溪。

　　担心行程安全，再加上上午劳累，大部分游客取消了下午的百草畔之旅。少部分游客坚持冒雨前去。旅游团带去了一辆大巴，一辆别克商务车。下午人少，就坐别克商务车。

　　去百草畔的路上恰遇一开北京牌照车的司机问村民从这里到北京怎么走，这让别克商务车司机和游客知道了前方不远就是109国道，直通北京。这次冒雨之旅，等于提前为第二天离开野三坡探明了出路。

　　沿崎岖山路去百草畔景区，一路上随处可见山坡上滚下来的碎石，有的甚至直径达半米左右，部分下山司机好心告知，有些地方要先搬开石头才能前进。

　　行至离景区还有3公里左右时，一棵槐树横躺在路上，三四辆准备下山的车堵在对面，别克商务车也不上去。很快景区一位工作人员带来一把手动锯，半小时后，树锯断，道路畅通。

　　恐怖夜晚的开始

　　恐怖的夜晚是从21日晚间开始的。当天晚上大约7点左右，在历经差不多11个小时的强降雨后，上游第一波洪峰通过野三坡。

　　这时，通讯开始时断时续。记者旅游团成员发现，最先出现问题的是移动网络，发送短信时，手机显示网络被切断，待恢复功能后再用的类似字句。待饭后结束回到宾馆，所有通信网络全部中断。

　　吃饭的地方就在拒马河边上一家名叫“天龙大酒店”的饭店里。名叫大酒店，其实就是当地人开的一家小餐馆，老板姓闫，待人特别热情。由于天黑，下雨，饭后大家在拒马河水的咆哮声中快速乘车离开饭店，并没有人注意拒马河的河水已暴涨了两三米高。

　　两三米这个数据是后来推断出的，其实这是一个很保守的数字。后来随着河水进一步上涨，最高时将饭店下游2公里左右的路段全部淹没，天亮后发现公路边上的灌木上挂的水草比下雨前的河面高三四米。

　　大雨持续，山洪肆虐，一行人并未注意到危险正在黑夜中一幕幕上演。

　　庇佑平安的宾馆

　　记者旅行团住的宾馆是在去百里峡景区路上介于三坡镇和百里峡景区之间的一个名叫刘家河村的地方。暑期野三坡旅游火爆，一般周一周二就要预订周末的客房，到周三或周四就基本订不上了。由于本报记者旅游团成员名单多次变动，最后完全敲定下来时已到周四，原先准备住在三坡镇上的计划落空，旅行社临时委托对当地情况熟悉的闫老板来帮忙，他找到了自己酒店边上这个刚刚盖好营业甚至都还没来得及起名字的宾馆。

　　事后证明，正是这个前不着景区，后不靠镇子的宾馆，成了最安全的庇护所，也为本报记者旅游团第一个闯出景区作了最好的铺垫。

　　当天夜里，一批住在山沟里的旅游团队，被当地人半夜上门叫醒，紧急转移，个别团队转移时间非常短，甚至前脚刚走，后脚山洪就冲了下来。由于通讯全部中断，部分游客与导游失去联系，不得不开展自救。

　　睡梦中躲过了一场劫难

　　当天晚上住进宾馆后，电压就开始不稳定，电力供应时断时续，空气中似乎总有一种令人不安的感觉。远处的青山，近处的楼房全部沉浸在黢黑之中。

　　事后查证，当天晚上提心吊胆起来看黑夜的有好多人，个别人员甚至一直到天亮都睡得不踏实。断水、断电、手机没信号。长期生活在现代文明中忙忙碌碌的人，一时很难适应这种变化。

　　一种不安的情绪在团队中蔓延。这种不安的情绪在清早被曙光暂时冲淡了。

　　雨住，天亮，阳光灿烂，空气清新，部分团员五六点就起床到外面看个究竟。黑夜中威力无穷的拒马河水此时略有减退，水位稍微下降。河边上的桃园大片倒伏，玉米地一片烂泥。山洪夹杂着泥沙咆哮而过，事后的有关报道说每秒流量高达2400立方米。刘家河村的一位村妇说，她这辈子从未见过这么大的雨。有关资料说是60年不遇。

　　河里到处可见冲下去的小汽车、挖掘机、大客车，其中一辆大客车还很新，似乎刚买不久。一辆小汽车被山洪撕成碎片，红红的铁皮在污浊的河水中分外扎眼。事后有人回忆，景区停车场的二三十辆汽车被冲走了。有些游客干脆把自己的车丢在景区，自行逃生。

　　一匹被淹死的马被拖了上来，赶紧宰杀，尚未完全冷凝的马血淌了一地。一头淹死的羊也被赶紧扒皮杀掉。被洪水呛晕了的鱼儿在倒伏的桃树、玉米地及菜地里搁浅，村民纷纷下地摸鱼，有人摸上来一条长约半米的中华鲟，推断出上游的养殖场被冲垮了。

　　虽然睡梦中躲过的这场灾难事后越想越令人后怕。但这场灾难到底严重到什么程度，由于对外联络中断，游客几乎一无所知。

　　被冲垮路段上，车辆开始通行。

　　无奈的被困

　　22日的早饭开始限量供应了，街上的油条也从每斤一块五涨到四块五。

　　按照既定行程，当天早饭过后返程。但探路者发现，从宾馆沿来时山路走不出几百米，大段公路就被水淹没。放眼看去，两山之间一片洪水，哪里还有半点路的影子。来时看到河里张琢高速公路施工人员的住所已被水冲得干干净净，事后得知有5人不幸遇难。出行无望，回头向另一个方向寻找出路，车开出一两里地，一座桥断了，估计十天八天修不好。

　　被困了，哪也去不了，部分游客开始回宾馆打牌，有的则倒头继续大睡。

　　10点半，第二拨探路者出发。别克商务车拉着人沿来时的山路一路走去，很快发现洪水已退回河道，公路已显现，但满路全是淤泥。赤脚走过，厚的地方约有七八十厘米。走过淤泥，沿着泥泞的公路继续前行一段后，前面的公路被洪水冲跑了临近河道的一半，剩下紧贴山岩的一半除了上面的一层厚约20厘米的钢筋水泥路面外，底下的路基几乎全被掏空。这段半截路面约有一二十米长，其他路面基本保持完整，但由于临近山崖的路面上有一个被洪水掀起来的两三平方米的水泥盖子，临近河道的路面又被洪水掏空，车辆通过，要么搬走水泥盖子，要么走被掏空的路面，没人敢冒险。

　　在现场观察了一会后，对面来了一辆警车，这辆车由于不知情，压在悬空的马路上绕过水泥盖子后，发现前面的公路上全是淤泥，又退了回去。旅游团成员断定，这段路面路基虽被掏空了，但承载力仍然很强。

　　过去这一段被掏空路面，眼前是干燥的路面，不知这样的路面能延伸到哪里。

　　记者旅行团的探路者赤脚步行返回别克商务车，试探着往前开，不出十几米，就陷进淤泥里，赶紧倒车。此时已过12点，先回去吃午饭。

　　打开第一条逃生通道

　　旅游团成员不安的情绪在饭桌上快速蔓延。原来按计划此时应返回济南的游客，由于与家里联系不上，工作又被耽搁，有些人计划沿铁路走出去。饭店工作人员介绍，从这里走到三坡火车站约17里地，到十渡火车站约45里，一般人体力不支。另外，由于得不到外界信息，火车站是否还能发车，是个未知数。

　　饭后的决定是，再派第三拨人一边开路，一边探路，其余人从断水断电的宾馆搬到还能勉强供应地下水的另一家宾馆。

　　第三拨探路者6个人快速出发，从宾馆里借了一把铁锨，又从附近盖楼的工地上找了两把铁锨和一根钢钎。沿淤泥路前进十几米，别克商务车再次被陷，车轮空转，车子就是不动弹。众人下来推车，前进几米，又不动了，赶紧用铁锨挖，费尽力气终于走出淤泥区。来到路面被掏空区，原想搬开挡路的水泥板，太沉，无奈放弃，商务车加足马力沿被掏空区路面快速安全通过，众人悬着的心才放下。

　　别克商务车司机和两位团员决定冲出去要么寻找出路，要么另租车辆来把游客先转移出去。带着众人的期待，他们出发了。

　　别克商务车成为暴雨过后，冲出野三坡被困景区的第一辆车。看到记者旅行团的车闯关成功，大约五六分钟后，在附近早已等待多时的几辆小车也小心翼翼地顺利通过。第一条逃生通道至此打开。

　　焦急的等待

　　这条逃生通道的安全系数至此只对小车适用，大巴车仍是无人敢过。

　　随后，本报记者旅游团取消了更换宾馆的做法，全部人马带上行李，坐大巴车来到淤泥堆积路段，等待别克商务车早点带回令人惊喜的消息。

　　就在大家的等待中，外面的救灾人员和物资开始陆续进来，但本次灾害到底多大，出去的办法哪些行得通，哪些行不通，大家仍是不知情。

　　22日一大早就有人爬上火车道往外步行，这似乎是一条逃生之路。记者旅游团中有人惦记家中的孩子，失去了等待的耐心，准备冒险走这条路。在此之前，有位当地人士告知火车可能没事，再加上吃午饭前大家看到一列载货的火车从北边开来，上面坐了几百名前去百里峡路段修路的农民工，认为往北可能火车能通。不过，这个消息很快被从山外赶来的救援人员否定了，火车道也被冲坏了。

　　利好消息总算出现了。当地政府组织人员开来挖掘机开始清挖马路上的淤泥，推走挡路的水泥板，运来渣土准备填补被掏空的路基并拓宽路面供大巴车通行。

　　别克车终于回来了

　　一边看着马路快速修复，一边盼着别克商务车带来好消息，30多名游客就在公路边上一边观赏山洪，一边聊天等待。下午5点半，本报记者旅行团的别克商务车带着三辆面包车回来了，欢呼声响了起来。

　　更让人高兴的是，别克商务车上的人跑到有通讯信号的地方，给每个人的单位和家里报了平安，大家久悬的心放下了，笑脸露出来了。

　　事后得知，别克商务车冲出险区后，沿来时的路向三坡镇方向走，还没到三坡镇，就陷进了淤泥，同时陷进去的还有两辆越野车，最后大家互相帮助，耗时一个半小时才脱险。

　　此路不通，改走去百草畔的路，司机凭记忆，很快走了出去，一直走过北京界一段才有手机信号，报完平安，抓紧往回走，路上雇了三辆面包车，商定把大家送到北京，转火车回济南。

　　更好的消息接连出现，负责指挥修路的现场工作人员介绍，再过一个半小时左右，路面就能修好，大巴车也能过了。这样，面包车用不着了，退了回去，大家耐心等待公路修好即可。

　　大胆的津A车

　　公路没有像预期的进展那样快，由于附近渣土不够，一辆铲车很快退出工作，另一辆速度明显放缓，到下午6点多时，现场指挥人员估计还得2个小时才能修好。待修好天就黑了，路面艰险，没人敢走。

　　前来救援的车辆中有辆消防车，车身巨大，车体沉重。这辆车在被掏空的路面上来回走了几次，路面没出问题。一个大胆的津A车司机决定冒险一试。那车载着一车人快速前行，很快被人拦了下来，希望他不要冒这个险。

　　司机不听，让乘客全部下车，决定一试。

　　由于担心他一旦试验失败，路断了，什么车也开不出去了，记者旅游团的别克商务车抢先开过被掏空路面。

　　津A车贴着山崖走近悬空路段时，突然加速，全力冲了过去。本报记者旅游团的三人在现场紧张盯着路面，车过后，路面纹丝未动。现场指挥施工的负责人仍不敢相信，带着怀疑的语气问记者旅游团成员：“你们看到路面动了吗？”在得到没动的肯定答复后，他决定放开大巴车通行。很快，记者旅游团的大巴车通过了险区。

　　转道北京返回济南

　　别克商务车带领大巴车，沿着早已探好的去北京的路前行，山路崎岖，进入北京路段时，仍不时见对面开来的大批挂河北牌照的救援车。接近晚上12点时，记者旅游团赶到北京西六环附近一家饭店，别克商务车连夜回济报平安，大巴车就地休息一夜。大家找个宾馆住下。第二天沿北京西五环转京福高速时，仍见大量赶往河北的车辆堵在路上。一路堵堵停停，至京福高速时，车速才稍快了起来。

　　下午5点，车辆回济，一行人下车，仍感慨万千。不过，大家有个共同心愿：野三坡，下次我们还会来的。