自买车辆跑农村客运线路，却因运管所缩减其线路，导致登封市民李国军经营困难。东方今报2010年11月份曾对此多次报道，而无法经营的李国军，最后也把车辆卖给了郑州市交通运输集团客运总公司登封分公司（以下简称登封分公司），不料现在登封分公司却扣下了他2011年全年共20多万元的国家燃油补贴。

　　□东方今报记者 邱延波/文图

　　【事件】卖掉车辆 要不回燃油补贴

　　2012年3月，在与登封分公司签下协议后，李国军近两年的农村线路运营宣告结束。他曾是跑卢店镇至登封市农村线路客运的车主，据其反映，由于登封市运管所自己开了一家运输公司，他的线路被缩水，运管所修改他的运营线路，导致他经营困难。虽然他多次找相关部门反映，却一直没有解决。无奈之下他曾将登封市运管所告上法庭，后在登封市交通局的协调下，李国军将车卖给登封分公司。

　　李国军称，合同中双方约定，登封分公司以190万元收购李国军的12辆中巴车。由于此前的车辆一直是李国军在营运，双方特别注明，2012年3月31日之前，国家发放给农村营运线路车辆的燃油补贴，归李国军。然而2012年5月燃油补贴下来后，登封分公司却以种种理由推托，就是不给应该发放给他的合计约为20多万元的燃油补贴。

　　【调查】登封分公司称“不谈协议”

　　昨天上午，在登封分公司，办公室主任赵建军说，这个燃油补贴确实下来了，但是，因为双方有经济纠纷，所以现在还不能给李国军。

　　“他欠我们的生产任务，经营车辆，需要交线路管理费。”赵建军说，从2010年到2012年3月，李国军先后欠下管理费21.9万元。在李国军缴清管理费之前，这笔燃油补贴不能给他。

　　对此，李国军并不承认他欠有管理费，并称自己从来没见过他们有任何通知或者文件，“他们是管理单位，如果我欠着他们的管理费，他们能让我的车一直跑着？”

　　然而登封分公司办公室主任赵建军则称，他们没有任何催费通知和书面文件，都是口头通知李国军的。而对于李国军说到的“协议”，他的回应也是“不谈协议”，并再三强调，在双方经济纠纷解决之前，不谈协议上所说的燃油补贴一项。

　　【进展】 客运总公司“坚决按协议执行”

　　昨天下午，李国军又来到郑州交运集团。交运集团客运总公司的朱书记和副总朱郑和均明确表示，坚决按协议执行。

　　朱郑和表示，燃油补贴是国家财政拨款补贴给车主的，专款专用，有单独的账号，绝对不允许滞留。客运总公司将立即进行调查，如果这笔资金已经下来了，就要坚决按照双方签订的协议执行，该发放给李国军的燃油补贴，一分钱都不能少。至于双方对管理费的纠纷，总公司将会和登封分公司及李国军本人进行对账，看看是否拖欠管理费。等账目出来之后，双方进行协商，如果协商不成，登封分公司可以走法律途径解决。燃油补贴和管理费纠纷是两码事，不能纠缠在一起。

　　拿着协议书，李国军在登封分公司门外很无奈一键分享到【网络编辑：郑国锋】【打印】【顶部】【关闭】